汽车内饰仪表板IP(Instrument Panel )-骨架

xiaolidao

汽车仪表板IP(Instrument Panel )是内饰里面重要的组成部分，根据不同材料，不同工艺，不同的后续工艺，它的骨架定义也是千差万别的．
根据表面手感来分的话，有硬质仪表板和软质仪表板．
硬质仪表板：一般主要用于货车／卡车／经济型轿车上面，主要是改性PP 和TPO的比较多．工艺是直接注塑＋皮纹，但很多时候因为注塑面大加之模具分型线的问题，导致表面的外观很不理想，光泽度也很差．所以有时候还会加喷漆的工艺来弥补不足；
软质仪表板：一般用于中级车，主要是ABS+PC/增强PP/SMA等材料，工艺是直接注塑．但后道表面变成软质的工序比较的复杂和种类繁多．表面变成软质的工序主要有：表皮（搪塑／PU喷涂／阴&阳模吸附成型／真皮）通过　发泡／胶水真空吸附／手工胶水包覆的方式粘合到骨架上面去，使其表面变成软质．
希望广大的工程师能够共享你所执行或者知道的仪表板骨架的材料定义并能和大家共享！
我先起个头吧！
凯迪拉克Cadillac SLS－SMA;
Audi Q5-PPGFL30;
Passat B6迈腾－；
Polo-PPGFL30;
Octavia斯柯达－PPGFL30；
Fisker-ABS/PC;
FOCUS-PPGFL30;

baixing0812

还真不知道，大家有什么知识就共享吧。共同进步。

xiayang715

仪表板骨架有很多类型