关于空气悬架推力杆试验中的橡胶球头的径向刚度。

xx229645581 · 发表于 12-6-2009 16:27:13

各位汽车达人。
请教个问题。我们在做关于空气悬架推力杆的实验时，关于橡胶球头的一个径向刚度该如何计算。
和扭转刚度和偏转刚度是否一样？

xx229645581 · 发表于 12-6-2009 16:28:31

扭转刚度和偏转刚度都有角度值。
但径向刚度是做一个垂直的受力。等于是无角度。这个值是否和扭转或者偏转求出的值单位一样?

frankszhao · 发表于 13-6-2009 16:22:44

推力杆球头的径向变形量很小的，设计后必须做产品径向可靠性试验，轴向摆动角度和斜摆是有角度要求的。

frankszhao · 发表于 13-6-2009 16:53:38

对于商用车推力杆的试验项目有：
1.径向挠度
2.轴向挠度
3.偏转挠度
4.扭转挠度
5.球绞压出力
6.球绞疲劳试验（径向、轴向、偏转）
7.杆件扭转试验
8.杆件拉伸试验
9.杆件稳定性试验。

luozl · 发表于 17-6-2009 08:04:31

推力杆球铰的国家标准正在起草中,比较详细地规定了橡胶球铰的性能和可靠性的实验方法.

zoubozouyu · 发表于 17-6-2009 13:06:03

呵呵，我这里有初稿，应该很快就会颁布了。

原帖由 luozl 于 17-6-2009 08:04 发表
推力杆球铰的国家标准正在起草中,比较详细地规定了橡胶球铰的性能和可靠性的实验方法.

zoubozouyu · 发表于 17-6-2009 13:07:38

另外，径向刚度K=F（径向力）/s（径向变形）；
偏转刚度K=M（偏转力矩）/偏转角度
扭转刚度参考偏转刚度公式。

xx229645581 · 发表于 17-6-2009 16:16:33

橡胶球头有预紧力在里面，我们讨论了下。
觉得可以拿曲率表示。在预紧力范围内，S的值基本保持在0 。
真正运动的是过了预紧力后的那条上跳曲线，S应该这么说我觉得比较容易些，

scout123 · 发表于 17-6-2009 18:43:49

原帖由 zoubozouyu 于 17-6-2009 13:06 发表
呵呵，我这里有初稿，应该很快就会颁布了。

能否传上来学习一下

zoubozouyu · 发表于 17-6-2009 19:06:07

明天上传哦。呵呵。

OOOO211 · 发表于 8-1-2010 11:15:32

怎么没有呢？

frankszhao · 发表于 8-1-2010 14:42:39

zoubozouyu 他们是专业做推力杆的,他们的经验很丰富.

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