所谓的“轻量化”“省油”的背后

ppllss

这段视频是国内媒体报道的，而图片责来自美国二手车网站，轻大家仔细对比后保险杠！

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http://autos.yahoo.com/used-cars ... tures-cars293537954;_ylt=AiAxVjiiYNqs5dXBjMEHdk.za454;_ylv=3?sortcol=price&sortdir=up&modelyearub=any&modelyearlb=2006&askpriceub=any&askpricelb=any&deliverymileageub=any&deliverymileagelb=any&listingtype=used&model=civic&make=honda&distance=any&picstart=5  国外网站实物图片！～


[ 本帖最后由 ppllss 于 4-6-2009 15:43 编辑 ]

lizhgsir

觉得日系车真的防撞效果不好，但不清楚为什么这么多人买日系车，特别是江浙一带的
可能是外观比较好看，还有就是省油吧

d2650011

1、目前，后保防撞横梁被证明其作用的微弱，就算有防撞梁，要是座椅头枕效果不好的话，对后排乘员颈部伤害仍然是很大的，所以，花在后保横梁上的钱不如多花些钱配置一个更好更智能的座椅头枕。
再一个国家法规对后碰的要求也仅是碰撞后油箱不漏油

chaijianglei

lizhgsir 发表于 26-10-2011 14:29
觉得日系车真的防撞效果不好，但不清楚为什么这么多人买日系车，特别是江浙一带的
可能是外观比较好看，还 ...

日本车省油就是因为质量轻

wakehuang

d2650011 发表于 29-10-2011 19:13
1、目前，后保防撞横梁被证明其作用的微弱，就算有防撞梁，要是座椅头枕效果不好的话，对后排乘员颈部伤害仍 ...

我不同意这个后保防撞梁不重要的观点，它是将后部受力有效通过后纵梁传递到车身其他区域的必要部件，没有后保防撞梁的话，可能整个后舱要在很大的变形之后才能将力传出去，尤其是类似于倒车撞树这种事故。这在剧烈碰撞上可能差别不算特别大，但是在轻微碰撞情况下，能够有效地降低车辆后舱的受损程度，从而降低维修成本。

pc-dmis

关于前后防撞梁的问题不能怪别人，什么样的法规就有什么样的车，出口到美国的Smart和欧版的Smart就有很大区别，美版Smart的前防撞梁还有气压弹簧，在低速撞击后能复原，欧版就不行，欧洲本地的车很多也没后防撞的。

gaokaotian

中国对于后碰法规只有GB20072 ，法规考核的主要目的是燃油箱是否漏油
因此对于中国销售的车要过法规是很容易的，也就是说单纯对应法规有没有那个梁影响不大
但是后梁对于安全及维修成本还是有很大的影响的。美国的后碰法规最为严格，所以后梁也设计的最花心思。

当然，后碰发生时大部分的伤害是挥鞭伤害，所以头枕对于人体的颈部保护很重要。