☆荣威550实车考察☆

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☆荣威550实车考察☆
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8 月28号曲靖南城门车展第一天,我专门去看了,准备在550和朗逸中决定预定,好赶在十一国庆耍玩.看过朗逸,前后排座椅非常短,特别是后排舒适性不够, 远看要小一号,内饰档次让人失望,打开发动机盖,里面布线凌乱,仍然有黑胶布存在,传说的密封胶水非常显眼。1.6AT品轩14.58万，一分不少，提车要30-40天，失望走人。
专注550，看过样车是一款顶配品仕版，17寸轮毂，眼前一亮，1 米82的车宽，堪比B级车，说实在的实车比图片还要抢眼，屁股符合中国人的审美观，耐看，前脸我不觉得难看反而觉得威猛，刚毅。发动机盖与轮眉的缝隙有指头大，轮眉接缝还是有出入，后备箱空间很大，座椅皮质上乘，不愧为德国进口豪华头层牛皮。本人对内部空间和外观非常满意，做工在国产车中算最好的了。，经询问一个月提车，预定已顺理成章的事了。本人喜欢16.68万的品臻版。功能从实用来说够用了。
坐进驾驶位，问题来了。。。
一、用智能钥匙插入，意外的是插反了也能通电，客服人员马上纠正过来，不知道有什么问题。不过设计上应该反了插不进去才是正理，电脑的电源插口都这样设计的，为什么550不能？
二、五速手自一体变速箱的手柄太难看了，手柄和北京车展的大不一样，看实图。手柄进退是直线不易精确到位，如果能是S型就好了。手柄要直握，别扭，看看现在的手自一体手柄都是横握，手感很好。可以说550设计最大的败笔就是这个手自一体变速箱了。
三、经询问品臻没GPS功能，需要5000公里后进行地图激活？且没有DVD功能，既然都配6.5液晶了，没DVD播放有一丝遗憾。地图激活刚好是5000公里首保时，开通这个功能是不是要收费？不得而知。
四、油耗问题。看到宣传资料上报的是6.8升/百公里，网上盛传油耗在10升以上，我的估计这款发动机和1.55吨的车重，油耗自然不会低，网上车友报告有个重大发现，怠速时都要耗1~2个油的。让我联想到新车试用报告提到的怠速熄火问题，调校的结果是怠速提高转速代价自然是油耗了。750用1.8T时也存在这个毛病。看来不要指望磨合期过后油耗会降低到心理线的想法。
五、售后问题。云南只有一家4S店在昆明，新车有小毛病是常事，系统死机问题不小，为此要上昆明检修，油费过路费也吃不消，时间也耗不起啊。交给本地修理厂？要摆弄这数字化轿车，你会放心吗？至少我不会。
我最后把希望寄托在1.8自然排气这款推出了，可是这罗孚1.8 - 98KW发动机要推动这款1.5吨的车，这不肉了点。最好主推一款2.0的，让不喜欢1.8T的车友有选择的余地。550绝对算得上是一款好车，能正视车友的意见建议并改进，550就是一款成功的车