公差设定中的移动公差

花和尚 · 发表于 28-4-2009 20:49:54

公差设定中的移动公差
在尺寸公差分析过程中，为了满足车身外观，或者装配、密封等功能性要求，需要将某些位置或某些零件的公差设定为非对称公差带或单边公差，如+0.5/-2, 通常我们将其称之为移动公差或者特殊公差。
哪位能列出都有哪些位置需要设定这样的移动公差？以及设定的具体原因如何？

伊不孤独 · 发表于 5-5-2009 22:38:35

天籁的前翼子板前下部在焊装没有固定点，直到总装装前灯后才在灯板上固定，以保证与灯的平齐

纵横四海 · 发表于 6-5-2009 00:24:06

几字形相扣的零件侧壁公差及类似情况

上等兵 · 发表于 2-9-2010 18:15:07

1.有密封要求的；
2.轴、套间的配合；
3.钣金等件的反弹变形需要；
4.因为焊接过程导致车体变宽而对钣金件的预留公差设计；
5.为防止贴合干涉的的情形；
........
我也想不全，其他各位达人继续补充！

lyran · 发表于 17-11-2010 13:12:29

1.对整车长、宽、高方向有影响的
2、影响装配的

哭泣向日葵 · 发表于 11-3-2012 14:28:14

搬运过程中可能导致变形的，也需要考虑移动公差，如前地板的翻边。

liuyangomy · 发表于 20-6-2016 13:18:50

地板纵梁内，两U型制件焊接时，为保证装配时，小U型制件可放置到位，在小U型制件左右翻边上增加0.5mm移动公差。

菜刀义侠 · 发表于 2-12-2016 20:53:49

乘客们、司机窗

delphy8zpl · 发表于 9-3-2017 13:49:29

量产过程中，为了匹配整车间隙面差，在保证车身稳定性的前提下，部分零件也可能需要做偏置公差设定。

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