客车车身骨架的矩形钢的型号和材料是啥？

veva1987 · 发表于 12-4-2009 22:00:50

希望大侠们指点下啊！谢谢了

hao.freeman · 发表于 13-4-2009 11:37:40

大部分厂家用16Mn.截面形状根据设计要求自定，车身部分承载的结构用60*40*3足够。其余非承载结构采用Q235即可。个人意见：客车主要通过骨架的结构来提供整车的刚度和强度，所以采用CAE手段分析出整车结构的薄弱所在，用结构加强。材料本身的强度可以作为次要的因素考量。

堕落神棍 · 发表于 18-10-2009 17:38:26

我看到有很多都是50*30的方管，主梁是两条50*50的方管，地板某些部位可以架40的扁铁可以了

金达 · 发表于 22-10-2009 20:48:46

基本上在承载力的部位材料全部的16Mn,根据承载里的大小决定矩形管的截面积和材料厚度.16Mn的材料在客车上的普遍应用的.在受力小或者不承载离的部位可以用焊管或者20钢.

阿柳 · 发表于 25-10-2009 20:21:33

材料基本上都是16Mn的，有好几种型号，包括160*60，120*50，50*50，60*40........象底盘车架一般用160*60和120*50这两种比较多！车身骨架的话，应该用50*50比较多！

ncu_eagle · 发表于 27-10-2009 17:28:54

16Mn,型号有多种,车身承载骨架可用50*50;非承载的,有40*30,30*20等

zwg9658 · 发表于 23-3-2010 10:16:59

16Mn，型号为侧围30*55*1.5，腰梁：55*30*1.5，立柱30*30*1.5，顶盖两侧纵梁：30*48*1.5，

guojie · 发表于 26-3-2010 15:12:59

基本上都是16Mn的，不过也有用Q235的，好像要经过电泳的，型号各个厂家都不大一样，上面说的基本差不多吧

gc2611 · 发表于 13-4-2010 09:34:45

别动不动就16Mn，要花钱的，成本算过没有，有没有必要？没有的话，一般Q235对付就行了，好一点20#，承载式或特殊目的时采用16Mn。
矩形方管的话□40X30 □50X30 □40X40 50X50 30X30等。。。主要看结构，能用小的就用小的

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