看过《内燃机学》的请进

水乡人 · 发表于 27-3-2009 14:54:52

各位老大，周龙宝编的《内燃机学》第2版的118页，在谈到柴油机的放热规律时，书中认为“传热部分所占比例很小”，而大家知道，，柴油机的不到50%，如果“传热部分所占比例很小”，那热量去哪了。就此，向各位请教。

ahjdwh · 发表于 27-3-2009 15:23:15

柴油机的热能利用效率一般在25%-40%之间,冷却率(占总热量的比率)约为30%,
排气60%.其余10%为无用功(专用术语,即摩擦、气阻等）
可见大部分都被排气排出去了

ahjdwh · 发表于 27-3-2009 15:25:16

上面的楼主能不能把你的《内燃机学》这本教材借给我看看？
谢谢楼主
我的邮箱是:ahjdwh@126.com
或者你发论坛我下载也行的
最好就是发我邮箱

zuoancangfeng · 发表于 28-3-2009 15:14:10

发动机燃料燃烧一部分做功，一般分转换为热能，热能大部分跟尾气排除，所以利用率比较低。

南方南风 · 发表于 28-3-2009 21:42:21

传热一般15～25%，热效率约40～50％，其余为排气能量

cjyd2004 · 发表于 29-3-2009 17:14:58

大部分都是通过尾气排出了。

youligang1985 · 发表于 22-4-2009 09:05:33

回答的比较专业啊，好好请教

youligang1985 · 发表于 22-4-2009 09:07:40

是周龙保吧，楼主写错名字了啊

amble · 发表于 24-4-2009 10:33:39

一般简单地说叫三个三分之一，三分之一做功，三分之一散热，三分之一从排气管排出

jsdx1980 · 发表于 24-4-2009 18:19:34

废气带走的能量占很大的比例。根据卡诺定理我们知道：只要工质的温度大于环境温度，工质就有做功的能力。废气的排温大负荷时有720摄氏度左右，小负荷时也有550摄氏度以上，远远高于环境温度，这些废气还有很强的做功能力，但是就被排走了。所示说，废气带走的能量损失很大。除了废气带走的能量损失，还有散热损失和摩擦损失。一个循环燃烧产生的能量=对外做的功+摩擦损失+散热损失+废气带能的能量

yuyanfei · 发表于 2-6-2009 08:51:16

传热比较少是针对排放带走的热值比较多来说的，

Wells0716 · 发表于 24-7-2009 23:33:12

来学习学习&&&

879773016 · 发表于 4-5-2010 15:57:22

?????????????

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