汽车发动机拆装翻转架

dingshang

如题，不知各位该设备自行制作还是购买的
如果是购买的，可否提供供应商信息
急需，谢谢！

xichen828

我们是自制的，我所知基本都是自制的；因为发动机有不同的托架支承方式，好像没有办法来同时满足吧。

dingshang

谢谢楼上的朋友
我也知道大多数主机厂都会自制
但是我们存在的问题是目前没有加工车间
而且今后各种型号大小的发动机都有可能会遇到

所以想购买一种通用性较强的
当然，翻转架与发动机的连接可能到时候还是要自己弄的

dfmboy

修理用的翻转台架，如果没有加工车间自己加工的话，就需要外包采购。这个时候在谈技术协议的时候，一定要考虑三个方面的问题，安全性、通用性、便利性。安全性不用多解释，考虑你们最大的发动机重量来设计，要注意转动时候的受力是不一样的。便利性主要是考虑在操作的时候，上下台架是不是方便，也就是考虑上台架之前拆卸的零件尽可能少。至于便利性，最好的办法是本体，也就是支撑和旋转部分通用，不同的发动机更换不同的连接板就可以了。
有几个细节最好也在技术协议的时候谈好，比如发动机安装好后的高度，这牵涉到操作的便利性，如果太高了的话是不好装配零件的。发动机的连接部位选择，如果连接板装在飞轮壳上，是最方便，最简单的连接方式，因为基本不用拆卸零件。但是有个最大的问题，就是要解体曲轴的时候就没有办法了。安装用的紧固螺栓的选择一定要考虑好，因为一般来说，发动机左右两侧可以用来连接的部位，螺栓直径都不会太大，所以一定要用高强度的螺栓。连接板最好是不太大的，先安装到发动机上，再安装到修理台架上。因为不同的发动机重心是不一样的，特别是拆掉部分零件后，所以没有办法做到完全平衡的起吊。这样就要在台架板上做定位销，连接板做定位孔，否则安装会很困难。台架要想承受发动机的重量，特别是悬出的重量，就需要很大的底座，或者是把底座紧固到地面。