请大家指导一下轿车车门包边的问题

steven.peng

第一个应该只能模具包边，总间过度圆角比较小，机器人包边过不去，但用合边模具进行包边，由于此翻边出有一 ...
小石头123 发表于 26-10-2009 00:37

支持，由于LZ提供的3D截图，不好观察其具体的3D结构和造型，在这个位置要实现无缺陷包边，比较困难。对于零件与胎模的贴合要求较高，有条件可以FEA分析一下受力过程。第一种可以采用传统的模具包边（设备实现，手动包边应该不能实现），但是成本较高，设备后期维护性比较麻烦；另一种可能就是可以采用当前一般的滚边技术，取决于造型位置处R角大小，利用机器人滚边通过转换滚边头实现此处的包边，应该可以调试出来，可能麻烦一点......
第二种就是比较平常一点的包边钣金结构，实现比较容易，只是对于密封来说，苦了涂装工艺。

包边中要注意的翻边角度以及翻边高度是重要的决定因素，角度取决于内外板装配时的工艺过程，用DMU模拟一下，另外必须要听取冲压工艺的意见，冲压可行性是前提，角度大了--需要几道包边（费时费力）、角度小了---就不说了，没得谈了...... 高度决定了内外板包边后的包裹性以及包边工艺效率（工位的节拍）

另外，包边断面形式：一般的/水滴  也需要考虑其差异性

001212

一般这种地方不包边，或包成45度

yu2200

图二 比较科学

lizhgsir

第一种包边工艺难度较大，而且还得根据实际情况调整外板切边，第二种比较好实现，但外观看起来不怎么样，可以通过涂装打胶弥补。

时尚工程师

第一种结构美观效果较好，但模具翻边较困难，很难保证翻边高度，以你图片中的情况来看，不建议采用第一种；
第二种的话比易保证合边效果，如果涂装工艺中密封胶涂得比较美观的话，可以满足车门包边的要求。