半轴布置方法

SP001

传动轴布置
    传动轴布置直接影响到更改件方案的确定，因为传动轴的布置具有一定的限制。由于靠近变速器的第一万向节为十字轴万向节，为了使万向节有必要的寿命，应设法使其在轴向力和径向力都很小的场合下工作，也就是说传动轴的布置角度越小越好，基本上都是采用在各个载荷条件下小于5°。如果更大的将影响NVH，半轴寿命等。
仅考虑自然状态下的角度是不够的，还要考虑悬架刚度对于空—满载产生Z向位移对角度产生的影响及侧倾引起的Y向变化。首先要知道这个位移量的值。
布置设计的分析方法如下：
首先了解变速器及传动轴总成的内部结构。确定传动轴的布置方式，如半轴式或加中间轴；确定变速器侧及车轮侧传动轴端位置。做出简化半轴，并测量出其与前轮中心线角度；依变速器侧传动轴三销轴中心点为顶点，做一个底面圆在经过车轮侧传动轴端点XZ面的锥度为9度的圆锥。
通过车轮侧传动轴端点做一条Z方向的直线，分别与圆锥面交于上下两点，测量设 计状态此端点到上下两交点的距离a、b，分别满足小于空—满载产生Z向位移值，则满足布置要求，否则减小传动轴角度，直到满足以上条件为止。变速器侧传动轴的端点选择，主要依据万向节的内部结构，  选择三销轴中心。当然变速器输出端面可以更改设计，适当少量延长和缩短，
  内部花键也相应变化。另外，还要根据万向节及油封的外形参数校核是否与发动机干涉。

欲望鸵鸟

恩，不错，能说的再详细些么？

caoys1029

不错，有没有运动校核分析方面的报告格式啊

czc33

讲得非常不错，只要知道理论就知道怎么布置了。