请教一个摩托车CDI点火方面的问题

老爷子

请教一个摩托车CDI点火方面的问题，也是关于磁电机的问题。昨天有同事在测量一台CDG150发动机配的摩托车的电路，我凑了下热闹。发现了一个问题，一直无法想通，特向高手们请教。该车磁电机出来有五根线，颜色分别为兰白、黑红、红、绿白、黄，其中兰白与黑红接的是点火触发器的那组线圈，红、绿白、黄三根线分别接的是磁电机发电的那几个线圈。红、绿白、黄出来后接到整流器去了，兰白、黑白和绿白线接到CDI点火器去了，另外，黑红线从CDI点火器出来后变成黑白接到点火开关去了。对于这个接法，我是百思不得其解，按照常规，点火触发器是单线出来的，然后，磁电机里面有一组线圈供给CDI作为点火电源，这样的话，再加上三组发电线圈的线路，从磁电机出来五根线就可以解释了（地线在磁电机内部搭铁了）。现在这种情况，磁电机里面的8组线圈（不包括作为点火触发的那组），只出来3根线，是个什么接法啊？就算从磁电机发电线圈里抽出一组来给CDI点火器作为电源也是可以的，那会不会烧那组线圈呢？ 还有，我手里有CDI的五线接法原理图，六线接法（我看到的这个CDI是六线的）的没有，不知道哪位高手可以不吝割爱！ 注：CDI接线颜色为：兰白、绿白接磁电机，黑红接磁电机－－从CDI出来后变成黑白接到点火开关了，还有一根线接到点火线圈，一根为地线。

kopli

楼主可以拆开磁电机端盖看下，你的点火触发器是不是双线的触发器，如果是双线的触发器就有6根线，其中一根磁电机线圈，两根触发器线圈，一根地，一根点火线圈，还有一根点火开关。

cc2006

呵呵 楼主 是修车的 还是业余爱好者

我可以解答楼主的问题

低压线圈 有3种

1 .JH70型（嘉陵70）类似的有 幸福125 以及 一些特殊的立缸100发动机

这种 低压线圈 黑红线为点火线 是去CDI的   蓝白线 是触发来的 触发直接 焊接搭铁了

发动机 运转带动磁电机旋转 产生的电流 通过黑红线 流向CDI 而这个电能 的释放是靠蓝白线

所给出的信号 所以 蓝白线 是控制点火时间的。    黑白线是熄火线 是打铁后把黑红线的电流引向 车架 造成短路  而不点火  形成熄火状态


2.CG125型  类似的有 五羊125  GY6125（踏板125）等

这个类型的比较多 CB机（链条配气）和CG机（顶杆配气） 大多数都是这种

这种 也是黑红线 为点火线  蓝白线 绿白线  为触发线  这里的蓝白绿白 一定不要接反

接反后 怠速不稳 启动困难 提速困难

同样 黑白还是熄火

3.GS125型 我们常说的 铃木王 就是这种 这个就比较特殊了

类似的就是常见的 直流点火车行 特点是冷热好着车 火花强度有所提高

这个类型的低压线圈  3跟黄线 都是做为 照明充电线路 是接  整流稳压器的

剩下的就是 蓝白 绿白 了 自然还是控制点火时间

那么楼主该问了  那没有了 低压线圈发电  怎么点火

我们不是有电瓶么  这样就行了  电瓶输送的电流平稳持久  直接连接 点火器

点火时间还是  蓝白绿白  这样就 满足了CDI 的需求了

一般这样的CDI 都是为 通断 熄火方式  通断就可以想象成把 黑红线 给 用剪刀剪断了

这样电 去不了 CDI  自然就熄火了

我的QQ344309515

我是一个 小小的修车工  我的口才有限 希望楼主可以看懂

只希望多几个朋友

wzp

由上得知兰白与黑红接的是点火触发器的那组线圈，红、绿白、黄三根线分别接的是磁电机发电的那几个线圈.说明它是直流点火，三相充电全波整流器，点火电源是靠电池供电。

越野猛飙

见的比较多的是
1. 红黑,蓝白,绿,粉红,黄(红黑线为点火,蓝白线为触发,绿色线搭铁粉红线与黄色线接整流器.  交直流点火)
2. 蓝白,绿,黄,黄,黄(蓝白线为触发,绿线搭铁,三根黄线接整流器.全直流点火)

kulaoda

三楼的说的非常清楚了