老外的前卸料搅拌车

xinzyd

QDZ5310GJBQ(即A系列)前卸料式混凝土搅拌车沿用国际前排料车结构布置方式，面向国内高端用户，采用国内重型车成熟总成。高强度车架，驱动桥空气悬挂，国产发动机后置，手动变速箱，8X4或8X6驱动形式，越野性好。驾驶室前端液压控制自动布料，搅拌筒能实现干式搅拌功能，双回路气制动和ABS防抱死制动系统。

xinzyd

QDZ5311GJBQ(即C系列)前卸料式混凝土搅拌车与A系列在结构上有很大变动，面向国内大多数用户，融合了国内最先进8×4重型卡车底盘结构的特色，采用了其成熟关键的先进总成，并进行了合理的性能匹配。发动机中置，手动变速箱，双前桥转向，8×4驱动方式，驾驶室前端液压控制自动布料，搅拌筒可实现干式搅拌功能，双回路气制动和ABS防抱死制动系统。
    面向国内高端用户的QDZ5312GJBQ与QDZ5311GJBQ底盘结构相同,但配置了中国重汽的国III发动机,美国艾里逊的液力自动变速器。可更加降低驾驶员的劳动强度，提高车辆性能，改善车辆操控性，减少车辆维修，延长使用寿命，避免误操作故障，具有相同甚至更好的燃油经济性，车辆的噪音、尾气排放可得到进一步的改善。

leozq601

搅拌罐体 又细又长，典型的欧系。
但是目前在中国用的比较少。
满大街跑的都是后卸料的。

liu19871123

在做混凝土搅拌罐的三维设计，敢问楼主有proe的图纸不。。

xinzyd

leozq601 发表于 15-3-2011 15:41
搅拌罐体 又细又长，典型的欧系。
但是目前在中国用的比较少。
满大街跑的都是后卸料的。

看来，这位老师对搅拌车不是很了解啊，前卸料不是在欧洲最先开发的，是在美国，是美系，不是什么欧系啊。美国混凝土运输车接近一半的是前卸料。

xinzyd

罐体的三维图很简单，但是叶片的三维图，我估计，谁也不会免费给你的，还是自己设计吧。