发动机气门间隙调讨教

xiake0018

刚才又完全的看了一下帖子,虎口老弟,你画的图思路不对,气门挺杆与凸轮轴的轴心线是垂直的,挺杆延这个垂直方向上下移动.另外还有气门开启角度是多少!也许会有帮助的,还有一楼的图片资料画的是有问题的.....六缸气门重叠时,一缸进排气门都可以调的,反过来一缸气门重叠时,六缸的进排气门也都可以调,对不?

yucheng318318

一楼的朋友，首先你贴的这张图有问题，其二你没有理解压缩上止点可调本缸两只气门。以一缸压缩上止点为例，图中可调气门正确；而六缸压缩上止点时，可调气门应为3  6  7  10  11  12。六缸压缩上止点时，11  12两气门可同时调，而9  10气门不能同时调，且9 在一缸压缩上止点时已调过了，7 该调却没调。如果此图截于原书，你去索赔吧，买个正版好好读，拜个师傅好好学。
    我给朋友们讲个简便的记忆方法，一缸压缩上止点时，一缸两气门都调，六缸都不调，二、三、四、五缸分别调“进、排、进、排”；反过来，六缸压缩上止点时，六缸两气门都调，一缸都不调，五、四、三、二缸分别调“进、排、进、排”。一句话，记住“进、排”的顺序，两次调完。

wangyi1516

图有问题。

楚木木

回复 1# 虎口浪尖


    两次调整是最快最方便的一种，如吗不实在还是用著缸调整。

special_zone

我不是知这个调整是如何推理的。我都是死记硬背。六缸直列的发动机。正时标记对好。第一缸全调，第二缸进，第三缸排，第四缸进，第五缸排，第六缸不调，再把曲轴转一圈，调整剩下的。四缸也是跟六缸一样的，正时对好，第一缸全调，第二缸进，第三缸出。第四缸不调，曲轴转一圈。调整剩下的。如果谁可以把这个调整的推理过程告诉我，就好了。实在不懂，就每一缸每一缸的调整算了。

513625959

林仔 发表于 2-3-2009 18:53
第一缸上止点,第一缸点火(喷油)时候.
检查确定好定位点,这时候------
6缸发动机 153624点火顺序的 调整1  ...

你说反了吧

513625959

林仔 发表于 2-3-2009 18:53
第一缸上止点,第一缸点火(喷油)时候.
检查确定好定位点,这时候------
6缸发动机 153624点火顺序的 调整1  ...

点火顺序142635第一缸应该调124589

安翠影

其实不管几个缸两次都能调完，先看一缸是否在上止点还要看是不是处于压缩后先调一些，转动曲轴一周再调剩下的，完了再次转动曲轴检查一片