您好，欢迎来到 汽车工程师之家!登录[?]注册QQ登录

设为首页收藏本站充值积分


中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号：知无不言，言无不尽！QQ:542334618 

本站手机访问：直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
    一文了解12V车载电源一文了解 “一脚踢” 感应尾门“客户都不怕，你们怕什么”—汽车软件静态分析价值的反思从二进制0101到车规级芯片
12
返回列表 发新帖
楼主: k5028391

[护板] 汽车门护板安装

[复制链接]

阿格斯
  • TA的每日心情
    开心
    29-12-2015 14:31

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 23-4-2014 14:15:33 | 显示全部楼层
    正是因为如此，很多时候模具设计斜顶脱模方向就不好控制，如捷达和速腾GP有几个卡扣座不能设计与本体一体，需要单独开模注塑后焊接成总成，增加工序和成本！

    评分

    参与人数 1积分 +3 收起 理由
    清雅轩 + 3 回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】

    查看全部评分

    大众维修群 通用维修群 五菱维修群 长安维修群 奇瑞维修群 吉利维修群 比亚迪维修群 上汽维修群
    丰田维修群 本田维修群 日产维修群 现代维修群 雪铁龙维修群 卡车维修群 福特维修群 长城维修群
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    12
    返回列表 发新帖

    快速发帖

    高级模式
    B Color Image Link Quote Code Smilies
    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    精选频道
    Vehicle design
    Vehicle electron
    Auto company
    Auto market
    Tech management
    人气社区
    Auto design
    Engine forum
    Vehicle body
    Vehicle chassis
    Engineer club
    站务中心
    标签
    常见问题
    QQ: 542334618
    本站邮箱
    手机版
    官网介绍
    本站广告
    联系我们
    关于我们
    法律条款
    About US

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 24-2-2025 16:27 , Processed in 0.490076 second(s), 32 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.