冲压车身覆盖件检查

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冲压车身外覆件：四门、两盖、翼子板左右、侧围左右、顶盖时如何检查缺陷符合不符合要求，不知冲压车间有无明确要求？各汽车厂家要求是否一致？希望各位大侠提供相关意见，谢谢

i汽车

覆盖件的检查要求可多了，主要是外观，那可是无底洞，各家有各家的要求，因为是感官的差异问题，
至于尺寸，大体差不多啦，间隙3±1，面差0±0.5，至于个别位置的差异也会有的，但总偏差在1~2之间，八九不离十。

i汽车

外观检查也不是无法可依，凭俺多年接触，最严苛无非就是油石了，不过已开始不至于用到油石，先要看（角度一般45度），再用摸（食指侧面），尔后有争议或不确定时才使用油石（视检测面大小选择油石长度）。本人针对外观检查有各口诀：一看、二摸、三油石，供参考。

q741852963

谢谢两位不吝赐教

q741852963

我是钢板生产的，汽车冲压车间经常投诉这种缺陷不行，那种缺陷不行，到底有没有一个统一的规范，请教各位。

zimtu

看用做哪里了,一般来说可以分覆盖件和里面看不到的结构件,比如有点微小的瑕疵也是不能用在外面看得到的覆盖件上的,但用在里面结构件上一般不会有什么的.

onlywenbo

3楼说得很好！
检查外板件非常重要，尤其对于乘用车，乘用车当中的轿车，轿车当中的高档轿车。。。
因为只要有一点点地凹凸不平或滑移线之类，在涂装后都会有非常明显的痕迹，在阳光下会特别明显，显然会大大影响整车的评估价值了。
所以在检查板件时要系统、细心！

系统：就是3楼说的一看二摸三油石，再补充一个--用好检具，用符合要求的检具。看、摸、油石只能发现一些简单的表面问题，比如有没有出现开裂阿，褶皱阿，冲击线阿等等。而回弹，公差等更为精密的地方就无法检测了。
所以要用检具进行深度的检测。

细心：检测要细心，因为冲压过程中掉几个灰尘都会影响其质量阿。如果掉了根头发呢，就会出现一道线，非常明显。
所以一定要细心地观察，看看模具是否干净，钢板是否清洁，模具是否掉夹杂；板件有什么细节做得不到位等。

只有经过了这样的细化检测，并不断进行整改，才能最终做出合格的覆盖件了。

[ 本帖最后由 onlywenbo 于 4-2-2009 17:24 编辑 ]