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四项注意 磨合保养出更出色SUV

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发表于 11-11-2008 17:34:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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SUV与轿车在技术水平上的不同,所以大部分的用户对SUV的磨合和保养并不十分清楚,在这里我们以途胜为例,介绍一下SUV新车的磨合保养方法。

    磨合发动机3千转之内

    对于一般手动挡SUV来说,磨合一定要以低挡起步,并避免猛踩油门,起步后及时换入高挡。不允许长时间使用第一挡或高速挡行驶,在各个挡位都不要使发动机的转速和车速达到极限,像2.0升手动途胜的发动机转速应控制在3000转以内为佳。

    速度也要控制在80迈左右,避免在高速或低速连续运转,以中等转速运转发动机为宜。因为高速度使发动机和传动机件的负荷增多,因此车速应控制在规定范围内,总的原则是柔和驾驶即可。

    磨合期要适当拉高速

    高转速发动机长期工作在非最佳状态,发动机容易形成积炭,轻则动力性能下降,重则堵塞油路,损坏发动机。磨合期新车大家一般都不舍得大脚给油,积炭也就最为严重,因此有必要适当的拉高速。

    在1000公里至1500公里,可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。每次拉高速最长不要超过5分钟。对于途胜2.0手动来说,每次拉高速争取各个挡位都要达到一次极限速度。

    磨合期慎重野外旅游

    尽量选择良好的路面行驶,根据道路的不同条件及时换挡,充分估计发动机动力,提前换低速挡,不要勉强用高速挡行驶,以免发动机负荷过大。

    同时,在磨合早期阶段(约500-800公里),承载量不要满载,承载率应低于75%,并选择平坦道路行驶。即使越野性能不错,但为爱车的寿命考虑,新车磨合时期尽量不要到野外去撒欢,也不要过比较大的沟坎,何况磨合期各方面性能没有达到最佳状态,过早的涉足恶劣路况容易影响车的寿命。

    磨合期车体需要保养

    大多数车主喜欢将车内打扮的跟家一样,认为新车无需保养从而忽略了车体本身的养护。驾车过程中沙石对车辆形成撞击,形成划伤和斑点,久之会失去光泽,甚至生锈。

    同时,底盘有时要承受更大的沙石撞击,严重时还会使底盘变形、漏油、尾气泄漏、转向受损、制动失灵等。另外,水分、酸雨、腐蚀物时刻都在侵蚀着车的底盘,特别是外出到野外的SUV,受到的危害更大,漆面封釉和底盘封塑可以很好地解决这些问题。

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