汽车空调的膨胀阀问题

stman · 发表于 9-11-2008 18:06:24

一般的空调制冷机只要调好膨胀阀(或毛细管\节流阀)以保证冷凝器、蒸发器的高低压值符合制冷剂的高低压值规定范围即可。但汽车是由发动机驱动的转速变化大。一定大小的膨胀阀在不同的转速下其高低压的值变化大。很难保证最佳制冷效果。请哪位高手指点一下。谢谢！

flysnow · 发表于 12-12-2008 20:09:20

这一直是一个问题，当汽车怠速行驶时，压缩机转速也低，制冷能力肯定会下降。虽然利用变排量压缩机能对此有所缓解，但也无法根本解决。目前采用电动压缩机的在这方面能好一些。

heyongyue · 发表于 12-12-2008 21:14:53

楼上说的很对，当使用电动压缩机时，更能有效的控制压缩机的工作情况，再加上一些温度传感器的有效反馈，会使汽车对温度的控制更加智能，而且在发动机熄火后，空调仍然可以使用，但是我们必须面临一个问题，那就是能源的消耗，以前是直接由发动机带动压缩机，现在是发动机带动发电机，发电机给蓄电池充电，然后由发电机或者蓄电池带动压缩机，这样多了一个环节，也就加剧了能源的消耗。

hnhooligan · 发表于 16-12-2008 10:07:25

如果你不能使用电动压缩机，我的经验是采用梯度平缓一些的TXV，即提高0度的空气作动值。对定排压缩机，需要低静止过热度，大斜率，变排正好反过来。

葡萄干炒饭 · 发表于 10-7-2011 19:54:18

学习了，电动压缩机是什么样子的呢

英年早肥 · 发表于 18-7-2011 11:23:52

变排量压缩机的作用不容忽视

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