汽车座椅可减轻50％的颈椎伤害--汽车座椅也攸关安全

cengjili

在交通事故所引发的人身伤害中有七成属于颈椎受伤，然而这类伤害是可以大幅度减轻的。沃尔沃汽车座椅上所配置的WHIPS头颈部保护系统就可发挥这样的作用。

　　追尾撞击事故是造成颈椎伤害的元凶，这种撞击通常发生在市区内慢速行驶的车辆之
间。当一辆汽车遭到行驶在后面的另一辆车撞击时，人体上半身的激烈运动会对相对脆弱的颈部(颈脊柱)造成严重扭伤，并引起颈椎功能混乱，产生剧烈的颈部和头部疼痛，而且往往成为慢性疾病。颈椎伤害不易发现和确诊，却给人们带来生理和心理上的痛苦。

　　沃尔沃汽车公司对这个课题进行了长期研究，并于1998年首次推出WHIPS头颈部保护系统，作为标准配置安装在当时新推出的沃尔沃S80型汽车内。2000年以后，所有沃尔沃型号的汽车上把WHIPS系统列为前排座椅上的标准配置。

　　最近四年来，沃尔沃汽车公司的交通安全研究工作组对发生在瑞典境内的追尾撞车事故进行了深入调查，并对配置和未配置WHIPS系统的事故车辆内乘员受伤害的程度进行对比研究。研究结果说明：WHIPS系统可减轻33%的短期颈椎伤害，54%的长期(一年以上)伤害。在女性受害人员中，这个比例可分别提高到50%和75%。没有颈椎保护装置的车辆，被追尾冲撞时对乘员的伤害显而易见。


汽车座椅也攸关安全
汽车座椅在形形色色的汽车广告中难成主角，消费者在购车时也往往不会过多注意这些与汽车外观和性能关系不大的“物件”。其实，这是消费者的一个“观念误区”，座椅实际上也是一个值得关注的地方，因为它直接影响着驾乘者的健康和安全。

　　据一家名为“背部健康行动”的组织统计，每天呆在汽车里的时间超过1个半小时的人，大多数患有轻重不等的背部疾病。究其原因，汽车座椅难逃干系。

　　在实际交通事故中，发生二次碰撞后，座椅更是直接关系着驾乘者的生命安全。从这个角度讲，座椅已不再是简单地满足人们乘坐舒适的需要，而是扩展到集人机工程学、舒适性、安全性为一体的系统科学，扩展到对乘员起保护作用的被动安全性的问题。其实从技术角度上讲，生产一款满足人体背部健康标准的座椅并不困难，关键是生产厂家要有这方面的自觉意识。一款好的汽车座椅表面应该足够大，起码要能容纳整个大腿部分，这样才不会令司机和乘车人的身体在车行过程中自然下滑。

　　座椅只求豪华，忽视安全健康，在我国MPV中不在少数。但也有不少厂家对此非常关注，如全顺汽车就全部安装了根据人体工程学研制的防潜滑、可前后调节的安全座椅。

tianyuanjjx

主动式头枕 的确有其必要性

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这个好的车子可以做到，在中国很难做到