中国成全球汽车零部件业必争之地

shanshen

在美国金融危机爆发的大背景下，北美汽车零部件供应商处境艰难，大幅裁员、关闭工厂、申请破产的消息不绝于耳。此时，这些零部件厂商是否会将中国市场当成他们的“救命稻草”？现在已经看出了些许端倪。

    北美企业加快进入中国市场

    10月23日，美国汽车零部件公司博格华纳中国技术中心在上海举行奠基典礼。该研发中心占地4.3万平方米，投资总额1.2亿美元，建成后将成为博格华纳全球最大的研发中心。此举标志着博格华纳研发和经营的重心向亚太尤其是中国市场转移。

    10月17日，加拿大汽车零部件巨头麦格纳国际旗下卡斯马汽车系统（上海）新厂正式开业。该工厂可为中国主要整车制造商提供车身和底盘部件，预计还可用于支持新增业务项目。

    10月初，德尔福公司在上海推出了一款名为DIEC（驾驶员信息和娱乐中心系统）的全新概念仪表盘。这款新产品将成为德尔福拓展中国市场的又一利器。德尔福（中国）的相关负责人告诉记者，德尔福很看重中国市场，加大对中国市场的投入和开发力度是肯定的，而且已经这样做了。

    今年刚刚就任陕西法士特齿轮有限责任公司副总裁的郑宽仁，曾经在美国克莱斯勒、伊顿等公司工作了20余年，对美国汽车市场非常熟悉。他告诉记者：“在本土市场需求萎缩的情况下，北美汽车零部件供应商加大开拓海外市场是必然选择。中国市场相对较稳定，是他们不错的选择。”

    郑宽仁透露，一些美国汽车零部件供应商已经开始调整海外市场业务。具体调整方式包括：向海外合资或独资企业加压，提高销售额和利润率，以弥补美国本土业务的亏损，扩大产品出口量，在海外投资建新工厂等。

    国内汽车零部件企业面临双重压力

    北美汽车零部件供应商加快在中国市场的发展，对国内本土汽车零部件企业将造成巨大冲击。

    据中国汽车工业协会统计数据，继8月全国汽车销量自2006年首次出现同比下滑以来，9月销量继续同比下滑2.74%。美国金融风暴的影响已经波及国内汽车产业，国内汽车零部件企业或多或少都受到了影响，首当其冲的是以出口为主的汽车零部件企业。据报道，在浙江、广东等地，大量汽车零部件企业陷入资金困境。

    “十一”前，广东东莞常禾电子有限公司百余名员工举行了隆重的誓师大会，誓言进军国内市场。这家以生产车载影音产品为主的台资企业，10余年来，一直主打国际市场，已在欧、美、日等地区获得了不错的市场份额。“鉴于目前严峻的国际形势，国内市场的发展相对比较稳定，我们决定开发国内市场，先从为自主品牌整车企业配套开始。”该公司营销总监乔鹏利对记者说。

    国家信息中心信息资源开发部主任徐长明分析，我国汽车零部件企业的出口大都集中在发达国家和地区。目前的全球经济危机，令美国、欧洲等市场的需求量减少，势必导致出口量下降。

    业内专家指出，汽车零部件出口受影响已成事实，而北美汽车零部件企业的大举入侵，更是雪上加霜。国内汽车零部件企业正在承受着内外双重压力，形势非常严峻。

    能否抓住危机带来的机遇

    危机总是与机遇并存的。压力不可怕，挺过了低谷就会迎来新一轮的市场高峰。

    北美汽车市场的萧条，整车厂为摆脱困境很可能调整配套体系，寻找价格更低的供应商。这样，一些中国的汽车零部件企业就有机会了。

卡日曲的狼

中国真成了救世主了……

hanhuaiyu

听说中国要扩大汽车零部件的生产能力并且是继续大企业合并小企业。暂且先不考虑中国与外国在生产零件的科技含量上有多大的车别，光是生产成本与价格我觉得就对外国是很大的挑战，中国的零部件业在国际上也是很有市场的，中国在这方面的崛起是很正常的。

rain225

冬天己经来临，春天还会远吗
经融风暴来临，希望还会远吗
明天的中国更强大，更进步．．．

ybcyoyo

中国的市场是很大，不过开放也得有点限制，不然民族工业只能是打工的命