大家能否谈谈汽车部件的防锈问题，从技术的角度上！

yizhijian

大家能否谈谈汽车部件的防锈问题，从技术的角度上！
先开个头
白车身要处理好，比如：脱脂
电泳和磷化；
底漆
中涂
面漆
清漆
这种工艺线全世界就4条
呵呵中国就有2条
上面说车身锈斑最主要的工艺还是电泳和磷化

04090328

楼主要是能解释下这几种漆都是干什么的就好了～～
我是新手，不太懂啊！
谢谢楼主～～～

zuro

那其他不用这生产线？
也不生锈的？

shenlang

全世界4条你是哪来的消息?那一年的?
国内的主机厂几乎全都普及涂装生产线了.
防锈并不是一个简单的问题:
1.采用双面镀锌板.
2.从结构设计上防止进水,积水.
3.设计时考虑方便电泳排水
4.磷化,电泳均匀,厚度达标.
5.涂漆及其他.

wucool

water manage is key issue.
wax is important.

ywjywj

白车身防锈措施：
第一，材料：镀锌钢板、双面镀锌钢板，高强度钢板由于化学成分不同，需要单独测试防锈性能；如果你用铝当车身的主要材料，就永远没有生锈这件事情了，复合材料同理；
第二，设计：车身各部分、各空腔都要规划好电泳液的进、排通道，安置好排气孔的位置；电泳液跟水一样，有表面张力，太小的缝隙是进不去的，2mm以下的缝隙都可以视为设计不良；
第三，工艺：车身零部件表面要打磨光滑，边缘也不要有毛刺；电泳液、油漆的配料直接关系到防锈的品质，另外注意钣金件表面对油漆的附着力，有些钢板的涂装性不良，是不能用在车身上的；各漆层的厚度要规划好，日系和德系的车虽然总的漆层厚度差不多，但是各层的厚度相差很多，体现出不同的理念，各有各的道理；
第四，做工：白车身从涂装车间出来以后，要保护好表面的漆层，要防止在装配零部件的时候被无意刮伤；

其他大家补充

mzl605

车身防锈大体分为几个方面：
1.选材，根据需要，可选用优质的镀锌板或其他具有防锈性能的材质。
2.设计，结构采用封闭式或易于排泄积液的结构。
3.工艺，表面处理磷化+镀x层或者阴极电泳等工艺。

elisawu

可以用达克罗处理吗？

pengweisos

在车身底部加一层PVC

wwj

具体防锈一般有以下几种：
1、采用镀锌钢板，但是根据部位不同，有采用双面和单面，一般考虑地板等下表面和外面接触比较多，因此采用下表面镀锌，如果双面镀成本比较高；
2、整车使用寿命，如果卡车一般只有底涂和面漆，不需要中途，因为货车使用年限比较短，基本上3-5年；
3、根据使用地区，如空气中湿气比较大，一般在容易生锈的地方还要空腔注腊。这样一般可以保证使用10年左右。
4、电泳漏液空等楼上已经说过了，我就不多说了。

巍系列

似乎这些技术早就使用了，不是什么新技术

heizi

控制好白车身组焊前钣金件的表面质量，采取措施，防止钣金件表面质量生锈，切忌生锈件不经过除锈处理直接上线使用。

明月清风512

原帖由 ywjywj 于 5-11-2008 00:25 发表
白车身防锈措施：
第一，材料：镀锌钢板、双面镀锌钢板，高强度钢板由于化学成分不同，需要单独测试防锈性能；如果你用铝当车身的主要材料，就永远没有生锈这件事情了，复合材料同理；
第二，设计：车身各部分、各 ...

六楼的回答很专业，但第四条差点把我搞糊涂了，从涂装车间出来的车身不能叫白车身了，“白车身”是指没有进行涂装工艺处理的车身。车身经过涂装后就不再叫白车身了，白车身不存在防止油漆划伤的问题，但白车身要防止磕碰影响外观。