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轮胎改装规格实例讲解

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该用户从未签到

发表于 6-10-2008 21:19:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力,却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说,目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车,动力输出约在115匹马力到135匹马力之间,搭配1-1.2吨的车重,采用185/60-14或是185/65-14规格的轮胎恰到好处,如果胎宽低至175mm,那的确是有加以升级的必要,但是至多升级到195/50-15、或是195/55-15也已算是极限了,倒不是说不能再继续加大,而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外,其实不见得有什么好处,只是满足虚荣心而已!

但是,如果您拥有的车辆马力在200匹以上,将轮胎规格升级就非常具有正面意义,一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力,另一方面则是能有效加强车辆的***控性能。

当您准备要为自己的轮胎升级时,首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下,在自己的预算范围之内,哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言,偏重性能取向的轮胎,花纹设计都比较漂亮简洁,而且花纹块都不会被分割得过于细碎,这样才能增加接地面积、提高抓地力。

对想要做轮胎升级的车主来说,最重要的,当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格;有一个最简单的原则,那就是升级之后的轮胎规格,整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内,以下我们就来以实例试算看看:

若是以185/60-14的规格为例,原先的侧边直径尺寸如下:

轮辋:14英寸,14英寸×2.54厘米=35.56厘米

胎侧:胎面的60%,18.5厘米×0.6=11.1厘米

但是因为轮辋上下各有一胎侧,所以要乘以2,

胎侧:11.1厘米×2=22.2厘米

直径:35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米

如果想要升级成为195/50-15这样的较大规格,可以吗?

轮辋:15英寸,15英寸×2.54厘米=38.1厘米

胎侧:19.5厘米×0.5=9.75厘米,然后×2=19.5厘米

直径:38.1厘米+19.5厘米=57.6厘米


该用户从未签到

发表于 7-10-2008 12:07:34 | 显示全部楼层
我也来算算看

原车 205/55R16

轮辋: 16吋,16x2.54=40.64
胎侧×2: 205*55%×2=22.55
直径= 40.64+22.55=63.91

升级目标 215/40/17
轮辋: 17吋,17x2.54=43.18
胎侧×2: 215*40%×2=17.2
直径= 43.18+17.2=60.38   ------------》 是不是小了点?

升级目标2 225/40/17
轮辋: 17吋,17x2.54=43.18
胎侧×2: 225*40%×2=18
直径= 43.18+18=61.18  ------------》 是不是小了点?


升级目标3 225/45/17
轮辋: 17吋,17x2.54=43.18
胎侧×2: 225*45%×2=20.25
直径= 43.18+20.25=63.43  ------------》 很接近了,可是胎宽增加不少,转向会碰车架吗?

还有太宽的话可以通过调整offset来防止碰车架吗? 对避震有影响吗?

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