客车厂家应注重动力配置的合理性

catstone · 发表于 4-10-2008 16:05:33

作为客车大用户的应用工程师，这些年来有许多感慨！

自90年代以来，有不少客车厂家不注重客车动力配置的合理性研究，有时还出现过很大的失误。比如：5挡没有4档速度快，同样的发动机小车型比大车型耗油高，凡此等等许多。给用户造成很多麻烦，直接影响用户的车辆正常运行。

设想一下，同样的车型，带空调与不带空调能用同样的动力配置吗？同样的车型，相同的发动机、车桥、变速箱、轮胎，不同的使用环境（不同的城市、负荷、道路等），主减速比能一样吗？

D参数的应用分析，是大学汽车理论的基础部分。希望客车厂家的技术部门能够认真的对待自己的产品，不要老是把你们的工作交给客车用户的应用工程师。

zhangshengkai · 发表于 4-10-2008 22:20:51

怎么这么笼统??

catstone · 发表于 5-10-2008 11:51:29

若是理论问题叙述太多，实践问题也不太好叙述。我们前期一般在接车过程中先发现的问题，然后通过计算验证问题的实质，再后与厂家技术谈判索赔。后来，我们干脆在定车时直接自己验算，然后签详细的技术协议。

不瞒大家，通过数年的实践提高，我们的工程师去看车，不须任何技术资料，只要一试车，就知道此车的动力配置合理不合理，是高了还是低了。所以，我们不管到哪个厂家，都坚决要求试车。

至于是那些厂家，不便告知。因为都是好朋友，也包括某些底盘厂家，他们心知肚明。
希望中国的汽车工业，尤其是客车越来越好！

chuwyu · 发表于 22-10-2008 23:21:24

真是惭愧！作为客车业内人士，不得不承认楼主所说的情形实际上很常见！
应该说，现在客车市场很混乱，虽然水不深但是很混浊，外人很难看得清楚。很多厂家单纯追求短期销售额的增长，真正注重品牌塑造的有如凤毛麟角！

鸿发罗孚 · 发表于 23-10-2008 08:17:09

这种现象不仅客车有，市场的现有的车的品牌都有。生产厂家只是一味的强调销售量，至于使用的如何，考虑的太少。为此导致现在的汽车售后工作极难做！！！！！

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