汽车交叉臂式升降器设计时应注意的问题的滔滔

LUTO_MO · 发表于 1-6-2012 08:57:01

光靠叉壁变形来补偿升降弧度，是不科学的，球头和滑槽配合方式和间隙，才是主要的补偿

魔_羯 · 发表于 10-12-2014 21:54:03

weishuai615 发表于 28-1-2011 23:25
1、叉臂的变形量需要考虑，需校验叉臂在形变较大时，是否会和长滑槽有干涉，干涉较大会升不到顶，微量干涉会 ...

这家供应商有点牛，钣金变形竟然也能用运动分析

wangshiqiyu · 发表于 26-10-2016 15:06:16

LUTO_MO 发表于 1-6-2012 08:57
光靠叉壁变形来补偿升降弧度，是不科学的，球头和滑槽配合方式和间隙，才是主要的补偿

球头和滑槽配合方式和间隙是很小的，一般在o.5mm以下，主要还是靠叉臂变形来补偿弧度，所以叉臂需要有一定的扰度，强度不可太大

zzhdh · 发表于 8-5-2017 17:28:30

叉臂式升降器，XYZ方向都有要求

wuyuanwen8 · 发表于 11-5-2017 11:22:20

天涯地卜师发表于 5-8-2011 10:19
现开发一款新车型，急求玻璃升降器供应商..

大把的。这个应该交给你们采购的啊，这是他的工作

wuyuanwen8 · 发表于 11-5-2017 11:23:04

建议直接上绳轮的，价格一样。跟领导汇报一下。

caoxiong203 · 发表于 26-9-2020 11:33:16

天涯地卜师发表于 5-8-2011 10:19
现开发一款新车型，急求玻璃升降器供应商..

我们做升降器的

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