汽车发动机回火及产生的原因讨论

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以下是网友freelou对汽车发动机回火的简洁明了的回复，现单独独立出来大家分享

回火是指汽车发动机（特指汽油发动机）在运转过程中，从进气歧管喷出火焰（或白色的汽油烟雾，或黑灰色的废气等）的现象，回火是一个顾名思义的词，总之回火现象就是与正常的进气顺序相反的排气现象：节气门→进气总管→进气歧管→气门→缸体→排气门→排气管，这个顺序相反，即是缸体→气门→进气歧管→进气总管→节气门。
回火的原因，主要是在排气过程中缸体的高温高压的气体反冲入进气歧管，从而点燃了新鲜的混合气，结果发生了进气歧管的混合气燃烧爆炸。
发生这样的情况各位可以思考一下，为什么会这样呢？
1、点火过迟？
2、混合气过稀？（供油过少？进气过多？）.
3、进气门漏气严重？
4、点火过弱？
5、点火错乱
、燃烧室积炭严重？
7、发动机温度过高？
8、进气歧管额外点源？
9、配气正时错乱？
10、正时皮带过松？工作不良?.
11、起动机的励磁绕组外壳安装时180°反转安装!
12、点火严重过早（但只会发生一下的回火，随即发动机熄火）不知还有没有那位可以列举另个原因
补充一点是，化油器时代，回火是常有的事，现在的车回火多是混合气过稀中的供油不足。
起动机的励磁绕组外壳安装时180°反转安装引起回火，这个现象发生时，查了很久才查出来，回想起来唏嘘不已
上面所列举的12个原因，很愿意与各位深入探讨，这是很有意思的现象，如人感冒咳嗽一样，请大家续言