越野车 汽油改柴油发动机！！

军佬

2000款的猎豹 基本跟三凌V32基本相同 车头盖就是访V45的! !
原车是4G64发动机!!!<手动挡>
动力一般<个人认为>!!!爬坡开冷气载三人,动力感觉真是不够!!!!<坡度大约25度长200左右>
喝油!!!!!<化油器型>6.5毛1公里!!!!
刹车一般<比较硬>   估计真空不够的原理!!!
改的是原装三凌4D56-T发动机<日本拆车>
试车后感觉!!在0到30码左右跟4G64没有区别!!但是转速达到1800左右根本是两码事<2挡> 这时候 涡轮介入 有点点推背感<是点点>!!
动力真的不错!
刹车比原来好多了 比较软 有刹车感!!!<真空比较好>
试车油耗 匀速 100吗 大约4.1毛1公里左右!!
改装零件!!
发动机脚不一样 短了3工分 <到处找合适的机脚胶>也不知道是什么牌子反正能用 配的上就可以 <在专卖机脚胶店买的>
意思尽量 不改动大梁 或者机体螺丝!!!害怕中心点偏移后果 <整个车都发抖,发动机共振>
4D56-T原来大飞轮 也有三种 厚薄 关键是配飘壳的选择!!!
陪现在的国产4G64的飘壳 就是用厚度4工分的那种!
空气格也是一个问题!!!!但是对于我来说简单!!<在香港带了一个原装柴油空气格总成>回来 螺丝位置 偏差一点 但是也能装上!!!
基本遵从原装设计!!!
机油冷却器就算找到原装也没有用 龙门架的位置跟螺栓位 基本没有仿照 三凌的 只好开个螺丝孔上上!!!!也基本按原装位置 安装<三凌车的布局>
水箱位置 基本不用改动 就是往下移2.5工分
最关心的就是 转速表问题!!!!汽油跟柴油不通用 只能换 !
为了保护高压油泵!!!多加一个柴油格!!!<保证有品>
在改装前首先检查了一下波箱一轴的磨损情况!!!<千万别忽略这个环节 间隙大小直接影响到整个转动噪音问题>
冷气也要改动一下电路问题 因为跟柴油跟汽油电感量不一样!!!
以上完全 个人的做法 如有其它更完美的请指点!!!!