林肯轿车轿车怠速游车故障排除

feiwudao

故障现象:一辆94年林肯装备V8 4.6L轿车,当发动机达到正常温度后,出现游车现象,而暖车和加速均正常.
故障诊断与排除:先用修车王读取故障码,系统显示正常.造成怠速游车的原因有:①进气系统漏气;②混合比失调;③怠速电磁阀过脏.
先用化油器清洗剂喷洒到进气管周围,发动机转速没有变化,然后接上真空压力表,测量进气系统的真空度为67.5KPa,在正常范围之内.以上测试说明进气系统密封性良好.
拆下怠速电磁阀,发现怠速电磁阀有积炭严重.于是,清洗怠速电磁阀和节气门体.装复试车,故障有所好转,但故障依旧.

最后,测量氧传感器时,发现混合比λ一时过浓,过一段时间后又出现过稀现象.刚开始以为是氧传感器反映迟钝,于是更换两个氧传感器.再测量氧传感器电压,还是一时0.8V,大概过了2S以后,电压变为0.3V.由此说明故障不是氧传感器老化所致.由以上数据可能是燃油过多所致,造成油多的原因有:活性碳罐堵塞或喷油器堵塞.于是,拔下活性碳罐的真空软管,发动机转速反而稳定了,说明故障发生在EVP系统.检查EVP的VSV电磁阀是好的;真空软管无老化及泄漏的地方;拆下活性碳罐时见发现其入口已完全堵塞,导致外界的空气不能进入活性碳罐.更换活性碳罐及清洗喷油器后,试车故障排除.
故障分析:,由于怠速时活性碳罐的VSV电磁阀是打开的,汽油蒸气被吸入进气歧管燃烧. 活性碳罐入口堵塞后,氧传感器检测到混合气过浓,此时电脑就发出减少喷油脉宽的指令,当喷油脉宽减少后,虽然活性碳罐的汽车蒸气可以加浓混合比,但是有限的;于是喷油脉宽减少到一定程度.导致发动机怠速过低时,氧传感器也检测到混合比过稀的现象,于是电脑就发出增加喷油脉宽的指令,当发动机转速达到一定时,发动机就发出停止喷油指令.由于氧传感器检测到空燃比失调,使电脑一时减少喷油指令,一时又增加喷油指令,从而导致怠速游车现象.