W220奔驰加速无力

xiaocheng

一台2000款奔驰S320，配置112V6发动机，722.6五前速自动变速器。故障现象：怠速轻微发抖，冷车急加速无力；热车后慢加速还可以，转速在800-1500RPM提速最差，曾在特约中心检测，已更换了点火高压线和喷油嘴，问题没有解决。驾驶员对车子的保养和爱护意识也较差，就以这样的故障状态跑了一年。
  最后他还是回来,我检测了燃油油压，将近4KG/cm2,正常。按照以往经验换了一个新的空气流量计，发现发动机工况更差，很难起动，怠速会熄火，加速也不行。就把空气流量计退回给配件商. 
    此时发动机工况越来越差，汽车连上一个斜坡都很吃力。用D91检测各电控系统，发动机电脑有三个故障码：水温信号不良、进气温度信号不良、有失火现象。清码后再试车，故障现象无好转。怀疑是油门踏板位置传感器不良，再用D91仪器检测发动机数据流，油门踏板位置传感器（霍尔式）安装在油门踏板上方，信号电压POT1从0.32V变化至4.65V；POT2从0.15V变化至2.25V——这表示信号正常。此时发动机系统没有故障码。

  此时有点“山重水复疑无路”了，只能再仔细查看其它数据流，希望能够找出一些线索。突然发现怠速时空气流量计的数值是52KG/h,而规范是15～20KG/h,竟然大了一倍，难道是空气流量计有问题？为了慎重起见，用电表测量了空气流量计的五条线。
  空气流量计的第5脚空气流量信号在发动机怠速时的电压信号是2。10V，加速到4000RPM变化到3V，和规范差别很大，另外四线信号正常。至此“柳暗花明又一村”，决定更换空气流量计。
调了一个新的空气流量计，安装好之后，信心十足地起动发动机，故障依旧！发动机难起动，加速无力。系统无故障码，空气流量计数据正常,考虑到新奔驰发动机电脑有燃油控制自学习特性,是否电脑以故障模式行驶一年的自学习值没有调整回正常模式呢?
  为了清除发动机电脑自学习值,必须使电脑断电,我们将电瓶负极拆下等待3分钟后装回,用D91仪器重新清除故障码后起动发动机,怠速正常,加速有力,路试后确定故障排除!
故障分析:故障诊断的突破口是从D91仪器的数据流发现MAF信号有问题,维修成功的关键点是更换MAF后使发动机电脑断电来清除自学习值,仪器、资料、经验缺一不可，此案例维修过程的一波三折也正是电喷车维修的真正乐趣所在。

花和尚

我前几天也试了个一样的220165
换了空气流量计和火咀套洗喷嘴
还是加不起油
然后有经验的师父就跟我你断下电
一般220的换了空气流量计都要断电才行

feiwudao

这是奔驰车常见的故障,主要原因是因为空气滤芯没有及时更换,灰尘颗粒在发动机进气量比较大的时候,这些灰尘颗粒撞击空气流量计,引起流量计损坏,不过我还没有听说要断电后才可以排除故障的,断电只是消除故障码而已.

liulu326

纠正一下，奔驰112发动机的空气流量计的标准值怠速在12KG/H到18KG/h之间，像这种提速无力的情况，更换发动机要等一段时间，空气流量计的数据才会正常，这种故障经常会有的