别克加速不良、怠速抖动

hufei432

维修实例

一辆别克CENTURY(世纪)牌轿车(装用V6电控发动机)，行驶时动力不足，加速不良。检查发动机，怠速时严重抖动，急加速时进气管回火。

首先清洗空气滤清器，更换火花塞和汽油滤清器，但故障依旧。又使用汽油喷射系统清洁剂，用专用设备输送到进气歧管，起动发动机，对电喷装置进行自动清洗，未起作用。拆下喷油器，用专用设备清洗亦不奏效。后来拆下空气滤清器，用手堵住节气阀体的进口滤网，以减少主通道的进气面积，使混合气变浓，结果怠速变稳，加速不再回火，这说明故障的直接原因是混合气过稀。于是先测试燃油压力，将燃油压力用三通接头接在燃油压力调节器和喷油器之间的管路上，起动发动机并改变转速，所测压力值在正常范围之内(255-290kPa)。后又考虑空气质量传感器是影响空燃比的重要因素，便拔下插头试验，拔下插头之后，发动机能以稳定的怠速运转，加速也有所好转。随即从节气阀体上拆下空气质量传感器检查，热线未断，但热线上有积垢。为清除积垢，使用化油器清洗剂直接喷洗，清洗后装复试验，发动机运转正常，故障彻底排除。

另有一辆别克PARK AVENUE(公园大道)牌轿车，车速在100km/h以上时，发动机喘振，而且爬坡无力，清洗空气滤清器，更换汽油滤清器，拆下喷油器清洗，均不见效，也是拆下空气质量传感器冲洗热线之后，故障才排除。

分析

由上可知，空气质量传感器是电喷系统的关键部件之一，它直接影响到车辆的正常行驶。通用(GM)汽车公司生产的小客车使用的空气质量传感器是旁通热线式(小方盒上标有AFH，H表示热线)，热线由金属铂丝制成，伸入到节气阀体的旁通气道中。这种空气质量传感器采用惠斯登电桥原理，置于空气流中的通电热线因气流的冷却作用而使电阻值发生变化，电桥因而失去平衡，控制电路便自动提高桥压，加大流过热线的电流，使热线电阻值随温度升高而升高，电桥便重新获得平衡。在调节过程中，空气质量传感器传送给发动机电控模块(ECM)的电压信号随空气流量而变化，在靠近热线的空气流中还设有补偿电阻丝(冷线)，以免因空气温度的变化，使电桥失去平衡。

在空气质量传感器的热线沾污之后，传给ECM的电压信号便会失准，这是因为污物会影响热辐射，使冷却效应降低。当空气流量增大时，热线温度降低缓慢，其电阻值的变化，量也相应减少，因而桥压和流过热线的电流不能相应地增加，以致传给ECM的信号电压偏低，造成混合气过稀。虽然热线式空气质量传感器都加装了烧净电路，在每次停机时，ECM会自动给热线高温(1000℃)加热1s，以烧掉热线上的污物和尘土，但是由于使用的燃油品质低，进气管产生回火，而使过多的杂质和积炭胶结在金属铂丝上，故单靠加温热线的净化，装置便难以清除，因此，必须拆下空气质量传感器直接喷洗，才能恢复其正常功能。