帕萨特B4不能启动故障的排除

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帕萨特B4不能启动故障的排除


有一辆1996年的帕萨特B4,在正常行驶转弯时突然熄火,而且再也无法启动着车.车子被拖到一家小修理店进行维修.因小修理店的维修水平有限,所以打电话让我帮忙.询问他车子现在的情况,说是高压不跳火,油泵工作,喷油嘴也工作.按这种现象一般就是点火放大器损坏,点火线圈损坏,线路故障,电脑故障.建议他从这几个方面入手检查,并再三询问喷油嘴是否真的工作,是否有喷油脉冲,被告知有,由于我还有事,就让他根据以上的几个故障点进行检查.下午下班后他有给我打电话说是车子仍然不能启动,请求我过去给看看,因为都是熟人就过去给他帮忙.到了以后询问他维修的过程,得知他将线路都重新检查了一遍,没有发现有断路,短路的地方.就是点火放大器的好坏无法判定,电脑的好坏也无法判定.觉得他检查的地方不到位还是自己在仔细的检查一下.拔下电脑的接线端子测量8#,23#,38#端子的电压是蓄电池的电压,1#,42#对蓄电池负极接通,证明电脑的的电源与搭铁是正常的.插上电脑的接线端子,打开点火开关,测量端子的44#(凸轮轴位置传感器信号),45#(凸轮轴位置传感器的供电端)都有12V的电压.启动发动机测量44#端子电压的变化符合要求.测量7#端子的电压为12V(点火线圈的负极),将该线来回搭铁高压跳火,证明点火线圈是好的(是在拔下电脑接线端子时试的).测量67#(曲轴位置传感器信号输入),68#(曲轴位置传感器供电端)时发现都是12V,对照资料应该是5V,记得在以前检查同一型号的一辆车是量曲轴位置传感器的电压也是12V,那就说明这个电压应该是正确的.测量曲轴位置传感器的三个端子之间的电阻都是无穷大记得,传感器的2,3端子间是有电阻的,难道是曲轴位置传感器损坏了.为了证明自己的观点用自己的土办法将67#端子快速的间断性的搭铁,这时我听到喷油嘴工作的声音,但高压还是不跳火,想到这时没有启动发动机并不产生凸轮轴的信号,决定用这种土办法模拟同时模拟这两种信号.一个人快速间断性的将67#端子搭铁,带进行十几次后将44#端子搭铁,这时发现喷油嘴工作正常,高压也跳火了.因为凸轮轴位置传感器经检查是好的,那么问题就出在曲轴位置传感器上了.换了一个曲轴位置传感器后问题解决.这个问题如果有示波器和信号模拟器的话是很好搞的,在没有上述仪器时用这个土办法也是可以的,但必须要搞清楚每个车子电控系统的工作原理,否则要出问题的.自己的一点心得供大家参考.