AVL EXCITE可以求疲劳安全系数吗？（象EXCITE DESIGNER 一样，不借助疲劳分析软件）

xiaolidao

EXCITE可以求疲劳安全系数吗？（象EXCITE DESIGNER 一样，不借助疲劳分析软件）
优化设计阶段：
. 使用EXCITE 和有限元软件计算曲轴和传动轴的弯扭耦合动态应力
. 输入数据：发动机基本参数，曲轴总成和主轴承壁的有限元模型等

. 主要方法：利用EXCITE 结果，用有限元软件进行应力恢复计算
. 主要结果：动态弯扭耦合应力曲线和疲劳安全系数等

请问中间的疲劳安全系数SMith图是EXCITE求出的吗（使用动应力恢复结果）？
即：EXCITE可以求疲劳安全系数吗？（象EXCITE DESIGNER 一样，不借助疲劳分析软件）

shuiyixian

疲劳安全系数SMith图是EXCITE求出的吗（使用动应力恢复结果）？
蓝：是使用有限元应力恢复得到的结果，再计算。

EXCITE可以求疲劳安全系数吗？

hongyandong

1，excite_designer可以求出安全系数，是基于应力集中系数法的。应力集中系数法的假设就是最大弯曲应力和最大剪切应力在同一个时刻同一个地点发生，由此得到的安全系数是设计上偏安全的。
2，当然，如果采用excite(3d)中基于有限元的多体动力学计算并进行动应力恢复就不会有这个问题，可以很好的找到应力峰值对应的时刻和位置。
3，如果我们使用excite（3d）和excite designer一起联合计算，由excite(3d)产生曲轴的动态载荷，再有excite_designer按照avl方法计算应力集中系数，最终得到安全系数。这种方法对整个转速范围下进行结构初始的应力峰值分析及强度的预估是非常快捷的方法，避免了每个转速工况下都需要进行有限元应力恢复计算及海量数据。

guangdayou

1、“3，如果我们使用excite（3d）和excite designer一起联合计算，由excite(3d)产生曲轴的动态载荷，再有excite_designer按照avl方法计算应力集中系数，最终得到安全系数。”

请问GuoL：
这句话的含义是什么？

由excite(3d)产生曲轴的动态载荷（圆角处），还要乘以应力集中系数（由excite_designer按照avl方法计算得到）。然后再计算安全系数。
是这样吗？

我个人认为动态载荷不需要再乘以应力集中系数，对吗？

2、“这种方法对整个转速范围下进行结构初始的应力峰值分析及强度的预估是非常快捷的方法，避免了每个转速工况下都需要进行有限元应力恢复计算及海量数据。”

如何“避免每个转速工况下都需要进行有限元应力恢复计算”，只需要进行1个转速工况下的应力恢复？

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哥们，又designer的案例分析吗？初学，啥都不懂，都一步一步设置的吗？