求助：整车道路试验用发动机数据采集系统的搭建方案

wuyingzong

求助：整车道路试验用发动机数据采集系统的搭建方案
单位里要求本人搭建一套整车道路试验用发动机数据采集系统，测量的相关参数有１６路温度，８路压力．油耗，车速，里程．请大伙帮助介绍下都用哪些类型的传感器和数采设备，价格大概在多少．

wuyingzong

你可以联系DATRON或者DEWETRON,他们在整车测试系统上做的比较好。不过DEWETRON好象只有数采设备，传感器也是从DATRON或者别的公司拿来匹配的。而DATRON不仅有数采，象你说的这些传感器他们都有。个人推荐DATRON。不过他们的仪器都很贵，象你这一套下来的话估计也要在80W了。
另外你也可以自己到RS（欧时电子元器件有限公司）购买热电偶和压力传感器，买DATRON的油耗仪和车速仪（GPS系统），再到美国国家仪器有限公司购买他们的数采（用LABVIEW编程，NI可以免费编程），总共大概50W左右。
DATRON的数采大概50W左右（具体看通道数）
NI数采大约12W（带LABVIEW软件，包含各种模块）
油耗仪可能12W
GPS 20W，
RS压力传感器1600/只（英国GEMS牌）
热电偶（K型）100元/根（2m长）
一般热电偶延长线 25m/卷，每卷200~400元之间

laoxiang21

不知你是做什么行当的？肯定没有做过整车道路试验测试系统，美国国家仪器有限公司（及NI公司)的数采能在车上用吗？NI的东西如果在学校老师或学生拿来自己编程玩玩还可以（它便宜啊），但上车进行实测是绝对不行的！
整车道路试验的设备首先要能抗振动，抗冲击，再者要考虑供电，数据存储、数据格式转换的问题。还有考虑设备的可靠性，采集的数据是否完整，慢信号与快速信号能不能进行同时采集等？
DEWETRON的数采设备与NI是一个档次的，它用的A/D是NI的（或韩国的）、机箱是德图的，自己只做前面的信号调理器，说的不好听，它是个杂种，匹配的能好吗？
DATRON近年来已经在慢慢消失了。

xuezhandao

整车道路试验的设备首先要能抗振动，抗冲击，再者要考虑供电，数据存储、数据格式转换的问题。还有考虑设备的可靠性，采集的数据是否完整，慢信号与快速信号能不能进行同时采集等？
如有兴趣可以于我联系，讨论！

gutianxiang

NI的东西为什么不能上车?NI的CRIO系列抗冲击也达到20个g,你认为在整车试验中有可能超过20个g吗?当然除了碰撞试验。另外NI的供电也不是问题,只要放个备用的车载电瓶就行了,另外你说的数据存储数据格式转换对于NI来说好象不是什么问题吧。快慢信号：NI可以进行不同通道不同频率采集，频率最高可以达到20K，不知道可以满足你的要求吗？
据我所知，上海泛亚就用NI的数采进行整车试验，上汽汽车也是，没有遇到你所说的情况。

zwd5018

datron对瞬时油耗的处理可能不准确。建议不用

threehole

论坛的托儿很多啊，建议楼主直接找厂家联系，文明详细技术指标，结合自己的实验要求，让厂家提出方案，然后自己做出正确的选择，问问同行也是很好的选择