制動系統高手請進--關於制動溫度問題

sxycpw2006

试验台架上可以大道700左右，制动盘通红，摩擦材料起火。
做整车试验的应该有这样的经历，在跑车过程中由于制动盘过热而导致摩擦材料燃烧，车轮中会冒出大量的烟雾，这时制动液也一部分气化，而导致刹车软！

一班人驾车不会很高的，200° 差不多了，还是在你急刹车的情况下。

制动盘在理论上讲有一定的热容量，再加上行车中风冷却，所以温度传递到制动液的不多

matchman

前轮轴承温度过高与制动盘的温度之间联系不大，制动盘温度可以用热电偶在摩擦片上测试。黄油老化变质的问题可以从两方面考虑：1、油脂本身是否能够适应当地的环境及使用路况；2、轴承本身的问题，磨损升温（要视具体情况分析）；

yguoj

单次高速紧急制动时，制动盘的热容需足够，中低速循环制动时，盘的热传导及对流换热能力至关重要。制动盘帽部（hat）温度非常关键，一般不允许超过170°，否则会使轮毂轴承温度过高。

404781554

200多  高点能达到500.  可以测量  在制动盘或者刹车片打小孔 安装一个温度传感器。

真爱无悔睿

加温度传感器行不？如果温度在600°左右，轴承是不是能烧爆了呢？

王为平

Goldeddog 发表于 16-7-2008 23:55
盘式制动器 制动钳和盘接触的地方 的温度是很高的，但是制动盘温度并不是特别高，而且前轴散热条件比较好。 ...

请问制动的热容量怎么计算？有公式吗

yuexin_lin

客户正常使用一般在一两百度，试验时100km紧急制动两次会升到200左右，连续制动能升到400度以上。但制动盘的温度传递到轴承处没剩下多少的，建议先测试下黄油本身的热老化，看看耐热怎么样先。有可能黄油本身不适合在印度当地的气温下使用。