离合的空气为何这么难排干净？

旭日东升 · 发表于 28-5-2008 21:36:39

一辆公交车，助力离合，换了总泵后，由于管路比较长，空气很难排出，有没有好办法，排的即快又干净？

guoge01 · 发表于 28-5-2008 23:34:13

在离合器油壶处加压排空。
不知管道到底有多长，如果是现在流行的发动机后置的bus，那可够你喝一壶的。我建议，改变管路设计。在总泵下游端安装截止阀。平时截止阀打开，油液可畅通地传递压强，当阀门关闭，就和下游管道和分泵隔离。在截止阀上设放空螺丝，与上游的总泵及管道相通。这样，在更换总泵分泵和上下段管道时，就不会有空气滞留在长的管路中间，排空就没这么辛苦了。

旭日东升 · 发表于 29-5-2008 08:41:12

这样岂不是太麻烦了，不可能每个车都加个截止阀吧？

guoge01 · 发表于 29-5-2008 11:55:43

bus的离合器使用频率相当高，所以部件损坏更换的几率很大。这是一劳永逸的设计方法，你说是不。
还有一个办法，就是把全部bus都改成自动变速箱。就不会有上述问题了。呵呵，开个玩笑，轻松一下。

汽车机械师 · 发表于 2-6-2008 20:29:22

松开放油螺丝让它自己流出油排气，排干净气后拧紧螺丝就好了。这是最简单有效的方法了。

kangyuanfei · 发表于 2-6-2008 23:08:23

用打气筒或高压气对加油壶打气
有一个人踩住离合器踏板不动，一个人用手指堵住离合器分泵放油螺栓。一人打气。直至感觉到离合器分泵放油螺栓流出的油有压力为止

林仔 · 发表于 3-6-2008 08:58:38

原帖由 旭日东升 于 28-5-2008 21:36 发表
一辆公交车，助力离合，换了总泵后，由于管路比较长，空气很难排出，有没有好办法，排的即快又干净？

需要一个高压排泵的手动油泵,还有接上一小段软管和接头,油罐.
使用方法是在离合分泵的排气螺母处反向泵油:松开一点,手动油泵人工泵油上去.
有条件的可以制作一个4升以上的罐,底部是软管,接头(接离合分泵排气螺母).顶部是高压气接头(轮胎班的气罐,本车气罐,自行车打气筒).
换油,换分泵.还可以从总泵处补偿接头接上自己制作大油罐,高压气体泵油.
以前丹东黄海的公交车的离合补偿油罐是顶部有气门,罐盖是有螺纹可以密封.本人试过加离合油,修理工用过此方法在补偿油罐接轮胎班的气罐加油.
离合分泵总成的排气螺母加油,修理工也用过手动油泵加油.

guoge01 · 发表于 3-6-2008 18:35:51

论坛里真是高手云集，卧虎藏龙啊。

杨俊平 · 发表于 20-10-2008 21:11:53

你找一个雨刮电机和喷水壶从分泵放油口到油壶排不就行了
我的QQ24589018

xmg · 发表于 24-10-2008 12:09:29

先把总泵空气排空，松开分泵放气螺丝，用压力把下面管路剩余的油和空气排尽，然后连好管路，等到油从分泵流出。紧好螺丝就好了

yeui · 发表于 27-10-2008 21:01:45

我同意你的观点，我在实际事例中就遇到过此类问题，是川江牌大巴车，换了离合总泵后夹了油管都没用，由于后置发动机，管路太长太大，排空排了好久都不行，最后在总泵的下软管处夹手钳，让流经分泵的流量小点，先排总泵的空气，然后再排分泵，这样就行了！

szslg · 发表于 28-10-2008 00:15:54

也可以利用抽油机的真空在放气螺丝口抽到刹车油出来，上紧放气螺丝OK。

一望向前 · 发表于 28-10-2008 19:36:33

在储油罐的顶部加压。

四个轱辘 · 发表于 31-10-2008 01:04:02

真是眼花缭乱

kyc139 · 发表于 4-11-2008 15:24:48

先放总泵，后放分泵

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