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发动机高温,最好的办法是什么?

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该用户从未签到

发表于 28-5-2008 20:56:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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夏天来了,大部分的车都高温,我们采取的办法有:紧一下发动机皮带,吹吹水箱上的泥土,加兜风板,割开水箱修理,换加大水箱,等等,但是,效果都不是很好,有没有更好的办法?


该用户从未签到

发表于 28-5-2008 23:17:30 | 显示全部楼层
其实,现在的成熟品牌汽车在设计上已经充分考虑了冷却系统的散热问题。如果系统各部件都工作正常,完全可以胜任恶劣条件下的冷却散热问题。改装和加装一些东西反而不合适,过度散热还可能造成油耗、噪音增加,发动机磨损增大,加改装甚至形成事故安全隐患。
平时做好冷却系统的保养,就可以预防很多水温过高的故障发生。1.定期检查和更换合格品质的冷却液。 完好品质的冷却液具有凝固点低,沸点高(均匀散热,减少气蚀发生),防腐蚀,还有提供水泵润滑的作用。由于它不含钙镁硬质,不会生成水垢,可避免冷却水道堵塞,热传导慢的现象出现。冷却系统的金属部件也不易锈蚀生白垢,与金属部件连接的橡胶管道也不易膨胀损坏。2.清洁养护好水箱冷凝器。保持散热器的清洁和翅片完好,就是使热传导,散热面积,冷却空气流量尽量接近设计水平。检查水箱盖,保证其密封性和系统压力保持性。3.定期检查冷却系统水管,特别是小的循环水管,节气门加热水管,机油散热器水管,暖风水管的状况。它们的位置都比较隐蔽,但一旦损坏,却会损失巨大。4.定期检查散热风扇状况,包括传动皮带,硅油离合器,风扇电机,线路和控制水温开关继电器等。决不姑息养奸。5.定期检查水泵和节温器状况。有的车型建议在更换正时皮带时更换水泵(约8到10万公里。早换迟换,这个见仁见智),我建议如果更换水泵可同时更换节温器 。这小东西价钱不贵,但罢起工就让你寸步难行。
以养代修,才是爱车的真谛。


该用户从未签到

 楼主| 发表于 29-5-2008 08:58:10 | 显示全部楼层
有道理,但是,有的货车,一拉货物就高温啊?不能不拉货吧?


该用户从未签到

发表于 29-5-2008 10:14:45 | 显示全部楼层
我知道了,你说的是超载运行啊。
建议保养清洗冷却系统,除了你之前讲的方法,另外换装冷却液,加装大功率散热风扇

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