ABS工作时能使汽车制动距离缩短吗

king1343

众所周知，        ABS目的是为了使制动时轮子不被抱死。。。但考虑到 最大静摩擦系数 与 滑动摩擦系数 的关系（最大静磨擦系数>滑动磨擦系数）...所以ABS工作时应该能使汽车制动距离缩短吧(虽然ABS的主要目的不是这个)..我上网看了一下,众说纷纭..各位能指教一下吗?

leeleening

低附着系数地面（湿滑路面）制动时能明显缩短制动距离，高附着系数地面也缩短但是不那么明显；
ABS制动时能保持良好的转向可控性。

whutlxl

楼上的回答正确！！

另外还有一点！某些路况ABS还会延长制动距离，例如：沙滩或者地质比较松软的路面

auto_zhang

上面几位说了不少工况下的距离变化，但在正常路面上，ABS系统工作时，一般在车轮即将抱死前对制动管路的压力进行下调，使滑移率减小，保证车轮在适当的滑移率保持滚动状态，而在滚动状态，地面摩擦系数比滑移时要大了不少，一般来说，在车轮纯滑移时，地面摩擦系数要比滚动状态要小1/4-1/3，故在ABS工作时，制动强度要大，可以缩短制动距离！

GPK0454

准确来说，是否能缩短制动距离不是衡量ABS的指标

乜乜

能有效縮短制動距離的是ABD，也就是自動制動差速器，經常與ABS（剎車防抱死系統）EBD（電子制動力分配）配合使用。
緊急制動時，車的重量前移，嚴重時後輪失去制動力，ABD使其減少後輪制動，增加前輪制動。
ABD與ABS不同，ABS是保證操縱目的，并不能有效地縮短剎車距離，而ABD是在EBD的保證車輛不發生側滑的情況下，允許將制動力加至最大，以達到縮短剎車距離。
ABS通過控制剎車油壓，實現抱死-鬆開-抱死的工作循環，使得車輛始終處於臨界抱死狀態。

zhaowanbao

三楼的解释是正确的。所以，并不是在任何情况下，ABS都能缩短制动距离。

[ 本帖最后由 zhaowanbao 于 6-3-2009 10:01 编辑 ]

枫的逝言

在现在教科书里，我们看到的资料也是写，ABS“一般”能缩短制动距离。三楼说的就是特殊情况了。
    ABS的作用就是最大效率的利用汽车各个车轮的最大纵向附着力进行制动。这样，汽车就能获得更大的制动力。所以一般行车状况下，能缩短制动距离，特别是潮湿的路面。这个项目我想ABS制造厂商也是经过成千上百次试验验证过的，ABS是否合格也是要经过检测的！
    所以说ABS不能缩短制动距离是错的，说ABS能缩短制动距离也是错的，教科书还是比较聪明，用的是“一般”能缩短制动距离！

[ 本帖最后由 枫的逝言 于 6-3-2009 11:40 编辑 ]

tjer2006

ABS一般能缩短制动距离，理由是它充分利用了各个车轮的制动力；但是在沙石或者冰面等路面上，从制动稳定性的角度考虑，在控制策略上会有所偏重，制动距离是有所增长的。至于它缩短制动距离的问题，除了楼主说的最大静摩擦系数大于滑动摩擦系数外，我觉的应该还有下面的考虑：ABS缩短制动距离是与不带ABS的车对比得到的，而不带ABS的车的制动力分配一般是比例阀，而比例阀一般是不允许后轮抱死的，这个在降低后轮制动油压的过程中损失了后轮的制动离，后轮并没有最大限度的利用地面摩擦力