传动轴的万向节节心在主销中心线上的问题探讨

fangqiwan · 发表于 11-5-2008 20:57:42

在汽车设计中，对于前驱车有这样的要求：为了避免运动干涉，传动轴的万向节节心在主销中心线上．
但在实际中，我所接触的两个车型均不是这样的，目前好象有这样的趋势，主销中心线越来越靠近车轮，但转向节万向节节心由于结构总要在主销中心线的内侧．我想知道节心不在主销中心线上时所产生的运动干涉对车辆的影响．
欢迎同仁指导啊！

fangqiwan · 发表于 13-5-2008 23:17:36

太着急了,是短了些.
呆可参考汽车构造

fangqiwan · 发表于 5-6-2008 03:28:52

教材说的是图中的万向节节心一定要在主销中心线上，但现在许多轿车均不在，如此看来是对车辆的性能影响不大，但我关心的是教材要避免的是什么？
上次和一老工程师聊，说只是对传动轴的伸缩有影响，其余关系不大．对此我还是将信将疑．

sqhai · 发表于 11-11-2008 22:32:25

对于前驱非独立悬架,其传动轴的万向节节心在主销中心线上;但对于前驱独立悬架,其主销大多为虚拟主销,传动轴采用等速万向节,即可以传递扭矩,又可以实现转向,因此万向节节心在虚拟主销中心线内侧.

laohuang023 · 发表于 23-11-2008 17:24:09

dadsddadsfsfsdf

原帖由 sqhai 于 11-11-2008 22:32 发表
对于前驱非独立悬架,其传动轴的万向节节心在主销中心线上;但对于前驱独立悬架,其主销大多为虚拟主销,传动轴采用等速万向节,即可以传递扭矩,又可以实现转向,因此万向节节心在虚拟主销中心线内侧.

~~~~~~~~~~~~~~·
同意
对独立悬架来说，实际上是虚拟的
呵呵
书本的东西太古老了

francomale · 发表于 11-3-2009 22:57:37

按道理应该在主销中心线上,否则,悬架运动传动轴会产生转矩,影响转向性能!

[转向] 传动轴的万向节节心在主销中心线上的问题探讨

评分

快速发帖