日本车比德国车危险？

sofomore · 发表于 5-5-2008 23:16:55

不否认日本车在发生相同撞击情况下发动机舱溃缩情况会更明显，但是我觉得大多数论述“日本车没有德国车安全”都有点问题，并且有时候显得很无理：

有人说德国车如何坚固之类的，不像日本车偷工减料，那我有几个问题要问:
第一：请问你比较日本车和德国车的时候是不是比较同一价位的车，大家都知道，德国车是以品质出众赢得市场的，但是德国车的价格也不是一般日本车所能达到的，像奔驰宝马只做高端，最低配也有三四十万以上了吧，即使国产以后，即使是欧宝之类的车也不便宜，因而质量不同理所当然。
所以我觉得哪些比较的文章最好说明比较日德车的时候是比较的丰田大众呢，还是丰田奔驰呢？只说德国车的话，大家好像脑子里全是奔驰宝马，大众好像都不存在了吧，真的要是比较豪华车的时候丰田有雷克萨斯，不过北美的表现好像能说明一切了吧

第二：大家比较的时候，只是说碰撞是日本车溃缩更厉害，却没有人给出碰撞是日德车系的死亡率，我觉得要是命和车间我选的话，我选命。所以如果不能说明这个问题的时候，或是如果有数据说明这种易溃缩设计更好的话，我觉得网上这么多定性的分析都是那么的苍白无力
另一个问题，如果车体刚性过大的话，碰撞时没有足够的溃缩吸能，乘员由于会受到很强的惯性力作用，特别是后排乘客，大家都感受过汽车急刹车时，坐后排没有安全带会向前冲，所以碰撞时后排乘客会撞向前排座椅，即使手扶着前排座椅有时候也会撞到前排座椅，如果撞击力过大超过人的力量过大时，乘客上半身会受到很大伤害，并且后排乘客极有可能被甩到前排甚至冲破挡风玻璃飞出车外，从这方面说是车体刚性适中最好，碰撞时能最大程度地减小减速加速度

第三个问题，我觉得如果日德系车都能保证碰撞时安全性的时候，我觉得真的是不是溃缩太多没有太多意义，因为真的是碰撞上的话，车基本上都会报废，更何况大家都有交强险，又不用自己花钱，保住命去保险公司就行了，说道小刮蹭是日本车会变形大，不错，但是真的是买到车的话又有多少几率会碰到呢？
所以，这里我觉得保证安全的情况下，汽车溃缩不是问题

还有个细节不知道大家注意了没，后排安全带的配置问题，这次车展我去看了，10万左右的日系新车都基本会配备后排安全带，而美欧德系却没有

[ 本帖最后由 sofomore 于 5-5-2008 23:22 编辑 ]

jixiangatx · 发表于 9-5-2008 10:58:31

有道理，不过是否可以说得详细点呢，比如拿POLO和飞度来比较吧，价格应该差不多吧，欢迎探讨

whutlxl · 发表于 3-6-2008 15:27:59

你拿POLO和飞度、捷达和花冠，两个互相对撞一下就清楚了。

lwolfzh · 发表于 4-6-2008 13:26:22

我支持你的观点,但是我感觉你分析得不怎么样,有点含糊........

guoge01 · 发表于 4-6-2008 20:44:21

安全问题早有定论，在此不作讨论

brenda0927 · 发表于 17-7-2008 20:05:14

日本车和德国车完全就不能比好吧~
日本在中国销售的车~他的制造标准完全就是按照中国的汽车的标准来的~
这能够说明什么~
中国有自主品牌~因为这些自主品牌的起步~国内标准自然就要低一些~日本刚好钻空子
说他垃圾不是没有道理~
日本车不是不好~好的都是进口的~加上30%的税又比bmw benz少多少
日本车在中国一撞就断~德国车你把门压变形了车门还可以照开不误

你说日本车好~省油那是因为有智能可变气门正时~这个我承认~
但是你要说日本汽车安全性能跟德国车不相上下~那我真的不能认同

sofomore · 发表于 19-7-2008 10:15:11

单单是看参数的话，应该是polo占优的，不过fit的定位是城市年轻男女，这部分人应该更注重外观吧，不能说polo不好看，应该说fit较之更讨这部分人喜欢。再加上polo二奶车的标签，我觉得polo卖不过fit更主要的不在参数。

sofomore · 发表于 19-7-2008 10:18:34

是比较撞过之后驾驶员受伤程度还是比较车的损毁程度呢？
设计思路不一样肯定结果不一样，要是最大限度的保护驾驶员，就必须要使撞击能量消耗在车身的溃损变形上，车身变形肯定就相对稍大。

[ 本帖最后由 sofomore 于 20-7-2008 02:46 编辑 ]

sofomore · 发表于 19-7-2008 10:28:07

你的观点我不敢苟同
德国车进中国之后也是按照中国的标准来生产的好不好，国产宝马不是也有出问题的时候么？那你说凯美瑞，新雅阁卖的好是为什么呢，要是很不安全的话，为啥比麦腾君威好那么多呢
至少侧面应该能说明安全不是原因吧
你说“日本车在中国一撞就断~德国车你把门压变形了车门还可以照开不误”请问你见过你起交通事故呢？还是看到的都是媒体或是某些有偏见的人选择后的照片？见过那套QQ和悍马撞的照片没？你能由此推出来QQ比悍马结实么？见过阿斯顿马丁高速路上车祸全部散架的照片没，能说阿斯顿马丁垃圾么？了解车祸并不仅仅是看图片，从概率的角度来讲，任何情况都有可能发生，就像QQ也能撞烂悍马，只不过概率的大小不同，不过你要是抓住这个小概率事件不放的话，事情就会变得微妙起来。就像现在好多人都觉得买彩票中奖概率很大，但是却很少有人中奖的原因

日本车在经历好几次反日狂潮之后仍然能统治部分级别车市场，肯定有其理由，不会是仅仅的安全性能很差这一主观负面偏见的

下面是捷达车祸的照片，你要是看到的全是这种照片，会不会说捷达一撞就碎呢？

[ 本帖最后由 sofomore 于 20-7-2008 02:46 编辑 ]

sofomore · 发表于 19-7-2008 10:40:27

现在很多人喜欢拿搜索引擎说事，比如分别搜索篮球和足球，看各有多少纪录，说明关注度或是什么问题，就你说的这两部车我用百度搜了一下，也可以自己试下：

使用  百度搜索（因为中文搜索能力更强）
polo车祸  找到相关网页约316,000篇，用时0.031秒
fit车祸找到相关网页约71,800篇，用时0.001秒

捷达车祸找到相关网页约303,000篇，用时0.001秒
花冠车祸找到相关网页约158,000篇，用时0.001秒

不知道你有什么看法呢

zjgzlm · 发表于 19-7-2008 12:53:47

日本车和德国车没有比的

baofangwen · 发表于 16-8-2010 12:17:39

支持9楼以理服人反对愤青

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