海外客车企业巡礼——美洲篇

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MCI
海外客车企业巡礼——美洲篇

在我们的印象当中，美洲客车工业的影象总是有些模糊。我们可以很容易在身边发现一辆通用造轿车，也可以轻而易举找到美洲轿车工业在我国的合作伙伴，但是在客车业合资合作的大潮中，我们却一直没有寻找到美洲客车工业的身影。美洲客车工业犹如蒙上了一层薄纱，而我们看来它只是在美洲的大陆上才演绎自己美丽的故事，然而，当我们试图揭开这一层薄纱，突然发现，美洲客车工业一样有着其骄人的一面。除了拥有MCI、Newflyer等这样和灰狗运输公司共同成长的大型客车企业之外，还涌现出了Marcopolo这样客车年产量突破14000辆的客车业巨人。美洲客车企业正在以其自己的方式成长。

MCI
　　位于加拿大中南部温尼伯湖（Winnipeg）的MCI公司最早于1933年开始制造客车，1937年使用了专用的客车底盘之后，开始为加拿大“灰鹅”运输公司（Gray Goose）提供客车，1941年1月，启用现在的名称——客车工业公司（MCI）。MCI作为加拿大老牌客车企业，在1942年制造了加拿大首台电车之后，一直保持着一台客车运营时间长达25年的记录。MCI也曾在二次大战时期24小时生产军用吉普、登陆艇等军用装备，随后便专注于客车的制造。现在MCI已经是加拿大“灰狗”运输公司（Gray Hound）最大的客车供应商。
　　MCI在1963年开始进入美国市场之后，在70年代也开始向澳大利亚、沙特以及我国台湾出口客车。现在MCI客车产品主要为长途客车、VIP客车、娱乐用车和房车。MCI长途客车主要有E4500、J4500、D4000、D4500等大型客车和F3500等中型客车。其中E4500和J4500在UMA 2003展览会中获得了普遍好评。