从中欧汽车露营产业合作论坛

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从中欧汽车露营产业合作论坛，看中国露营市场如何走向繁荣
•        9月19日至9月23日，在延庆圣世苑温泉大酒店，参加了五天的露营论坛。这个论坛——北京中欧汽车露营产业合作论坛，是由欧盟亚洲投资计划资助的“中欧汽车露营合作交流项目”（简称CASE），旨在为欧洲与中国的露营团体间长期商务合作打下一个良好基础。同时，在中国推广欧洲有关露营地建设和露营服务的技术和标准。为了做好户外用品项目，我是作为个人来参与的。
9.19中午，baidu了一下北京到延庆的行程，拉着行李箱，就直奔延庆而去。
•        感受绿色
车出北京城，一路的绿色，在秋意中显示出无尽的层次。车前行，绿的色彩一层层变幻，在身上洒下跳跃的光斑儿，让人心都醉了。
突然感觉：在北京市内，我们就像一块烙饼上的胡椒面儿，忙忙碌碌，各种事务壅塞了自己的内心，五神六窍不再清凉，神明渐渐被世俗所挤占。
于是，这种愿望非常迫切：买两辆山地自行车，后座带顶帐篷及睡袋，择日选条路线，与朋友走一路，睡一路，该有多好！我们离大自然实在太遥远了!
露营论坛感悟
过了八达岭，披着一身明明暗暗的绿，到了酒店。在培训地点，门口，一辆长城的房车已经在门口停着，有人介绍，更多的人围着点评。我径直进去，培训者是丹麦露营局的露营专家。其中两位头发胡子花白，已然是爷爷辈了。
  
•        从19日至21日，接连听了三日培训课，丹麦露营专家从营地的建设、营地管理、服务流程、市场营销、主题图示、星级评定标准等多方面，进行了详细阐述。听国外专家的培训，由于翻译的译言常常以省略的方式译成中文，有时听得着急，但整个过程，我就听出了两个字：职业！培训者是丹麦露营局的局长保罗先生、秘书安妮女士、露营专家兼顾问保罗•汤姆森和皮尔•梅乐先生，感慨有二：1、露营局从局长做起，保罗培训激情澎湃，毫不敷衍，如果在国内的相应机构，如此服务精神难以想象；2、露营专家均站立授课，包括估计年过六旬的专家，据客户小杨说，在授课前一个小时，他们就都到了会议室，进行准备。这样一丝不苟的精神，在国内也较少见！
交换名片，多方交谈，来听课的都是国内的房车企业或经销商、想投资露营者及对露营感兴趣的政府、企业、个人。房车企业在销售房车，由于市场高端，成交量很小，因此想以汽车露营的方式来挖掘需求。露营投资者看到了市场潜力，但大家都对露营怎么做心里没谱。来的人基本代表了国内露营投资力量，大家笑称此次是“黄埔一期”，大家都是中国露营先驱，一笑。

•        从22日开始，是此次case项目第二次研讨会——中欧汽车露营产业合作论坛。论坛组织乏善可称，但部分内容还是较为出彩。例如贾克俭的露营发展趋势培训，这位国家旅游局前副司长、现某机构首席顾问，对中国露营状况作了系统梳理；胡洁，这位北京奥林匹克森林公园总设计师，对国外露营了如指掌，加上园林规划的专业知识，立刻引来了参会企业的追捧。但总体上，该论坛对我来说，仅是扩大了信息量而已！
对中国露营的基本判断
首先，是对该次露营论坛的基本判断：此次论坛虽然是第二届，但由于首次峰会（2006年11月）是在德国柏林举行的，因此该次峰会可以说是对中国露营的一次头脑启蒙会。该基本判断原因如下：
1、露营“西学东渐”下的布道会议
该次论坛，房车企业及对露营业有兴趣的企业及个人济济一堂，大家都处于对露营深知“有戏”、但摸不着路径的阶段，迫切需要高人指路，丹麦露营协会的适时出现，契合了这一要求，于是论坛变成了先由丹麦老师“布道”，然后双方论坛“论道”的格局。对于中国人来说，丹麦“传教士”的培训，恰恰是在头脑启蒙；
2、潜在投资群体尚未完全触动下的、开“欧式”露营风气之先的会议
这次论坛，如果要说露营，对于尚不适合房车露营的中国人来说，帐篷、睡袋等其实是最适合国人的；但偏偏参会的人员多是房车企业，几乎没有一家户外用品企业、或户外俱乐部来参会，说明最主要的投资群体尚未被触动，如果他们没有被唤醒，中国真正意义上的露营产业就不能被发育起来；而以丹麦露营为主导的“欧式”露营方式，其实更像极了中国的度假村，此次论坛开此风气之先，极有可能在国人的脑海中先入为主，但只是是启蒙国人的露营意识。真正的中国特色露营，需走中国道路！
其次，是对中国露营产业的基本判断：露营产业的拐点将在3~5年后出现。
该拐点的涵义为：露营由小众行业上升为大众行业，越来越多的人走向郊外、走向原野，并带动产业以年增长50%以上的速度上行。
该拐点出现的必要条件为：以某家企业（或2~3家企业）的露营市场为核心，拉动整个行业对露营的再认识，从而带动露营产业的真正繁荣。
露营市场谁将笑到最后？
即将或已经成立协会的“协会方”将会笑，但不是笑得最甜的。对本次论坛的主办方来说，旅游局下属的协会也好，体育总局下属的协会也罢，争相制定露营标准、或者成立协会以实现“卡位”目的的种种行为，都是规范市场必要的，但中国国情以及群体意识中的管理观念、而非服务观念，导致他们虽然将起到重要的作用，但在市场化下的作用永远滞后于企业；
对参会的房车企业来说，他们更不是笑到最后的，中国市场的特情决定房车在中国只能是奢侈品，除非有很好的、独树一帜的商业模式出现；

笑到最后的，只能是户外用品企业甚至外来者。将业外先进经验揉进来、或揣摩出真正适合中国国情的露营模式，将以渠道为王、出现上市企业，并带动露营意识的真正启蒙，及市场的繁荣！
中国露营，路在何方？
此次论坛，只能说是一次“战略正确战术失误”的会议。
何出此言？中国的露营市场，说白了仍处在办协会、出标准的“卡位”阶段，严格意义上的“跑马圈地”都谈不上，已有的一些房车企业如中天行的汽车露营地，缺乏盈利模式，又无相应的规范，圈了地后只能徒叹这块肥肉不好吃，就是国内露营现状的典型。
而此次论坛，启蒙意义虽然相当突出，但由于“启”的是欧洲的“蒙”，而他们的汽车露营严格意义上在中国几无参考意义。且不说中国休闲市场几乎全被度假村等占据了，根本没有丹麦式汽车露营存在的良好空间；不必说中国人的消费能力，一辆20多万的房车，在国人的消费观中大致是要排在前三位之后的，而购房、购小车、婚嫁等，已经是中国人生命中难以承受之重了；单说一点，房车露营消费意识的挖掘，就不是市场营销能轻易掘动的了！
中国露营方式的兴盛，将绝不是以汽车露营为呈现方式，而是帐篷（简易木屋）为主、汽车为辅的呈现方式，是泛户外的呈现方式。

它的消费群必须不是以存量消费者为主体、而是发掘增量消费人群为主，盈利方式不是靠露营本身、而是功夫在露营外的方式。经过一番精心设计后的商业模式，既能有前瞻性，又适合企业的运行能力，然后有一整套完善的营销规划，在实践中一次次修正，有志的企业，从现在开始算起，以3~5年的时间，就能笑傲江湖，以上市为号召，拉动露营市场的真正繁荣！
愿与有志企业同迎之！