制动回位正常，用手转动车轮灵活，但上路运行后制动鼓发热

zjc1962

支起车辆，制动回位正常，用手转动车轮灵活，但上路运行后制动鼓发热。敬请高手指点。谢谢

zhanglonghai

1.制动间隙过小，无负荷下可能会转动灵活，但将车放在地面上后制动鼓的下段制动间隙会减小，导致制动鼓与制动蹄片接触摩擦，建议用塞尺测量一下。
2.制动鼓散热性能不佳，导致制动时制动产生的热量不能及时散失到空气中。

刹车

也可能是制动蹄回位弹簧高温后失效。

auto_zhang

根据我的判断,应是轮毂轴承预紧过松引起的.一般来说,轮毂轴承的的预紧量有一定的范围,也就是说轴承内圈和外圈在压紧后轴向间隙和径向间隙应大于0,以预防行驶中的摩擦热将轴承烧死,但间隙调整过大,轮毂轴线与轴管轴线产生一个夹角,使制动鼓摩擦面的出口处和内侧因偏斜与摩擦片呈线性接触,造成行驶拖磨,自然会发热.若此夹角较大,则呈面接触,发热则更强烈.因此,合理调整轴承的预紧量是相当关键的.
另外,轴管的刚性不足也会产生上述情况,要通过试验检测哪个是要因才行.
祝你早日查到原因

guoge01

那要看发热程度。有正常发热和异常发热之分。