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车辆油耗的因素:

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发表于 23-4-2008 10:28:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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车辆油耗的因素:
1) 路况;
路况问题比较清楚: 高速比市区省油; 沥青铺设的路面比水泥路面省油;平路比坡道省油;封闭道路比开放道路省油;直路比弯道省油;
2) 驾驶习惯;
驾驶习惯这一点,大家可能比较留意了,斗车抢道肯定费油。
但有一点,大家可能有不同看法的,就是大油门提速。大油门提速很多人都会觉得费油,我觉得并不然。在前方道路状况良好的情况下,大油门提速,可以缩短提速时间,减少提速的油耗,延长速度维持的里程,我觉得并不会增加油耗,前提是速度上来后能上到最高档,并维持车辆在合理的高速行驶;  
3) 载重;;
载重增加油耗,浅显易懂。 问题是大家明知故犯,在后尾箱长期摆放整箱矿泉水和其他杂物;
4) 天气;
夏天车辆油耗明显增加,主要是空调的原因;车在夏天市区油耗会比冬天增加20%-30%, 特别是停放在露天的时候;雨天比晴天费油,主要是道路阻力增加;夜晚比白天费油,是因为发电机启动时间增加;最省油的天气是白天阴天。
5) 轮胎气压;
轮胎气压对油耗影响很大。 2.8公斤的气压可以比2.0 公斤的气压省10%-20%的油,特别是跑高速更明显;不信大家可以试一下。但问题在于2.8的气压对安全驾驶来说,可能会有问题。所以大家没有必要提高轮胎气压来省油,只有保持轮胎气压在正常的范围内就可以了。
6) 车辆工况;
保养良好的车辆,会比同类型号的车子省油,主要:
a. 定时更换优质润滑油和机油滤清器;
b. 保持空气滤清器清洁和通畅;
c. 轮胎的气压,定位,花纹, 宽度(宽胎费油);
d. 定时检查火花塞,点火正时;
7)保持速度的里程;
车辆在行驶过程的油耗可以分成两大部分:提速部分和保持速度部分。
a. 提速部分:  这部分的油耗主要由等车重因素决定,频繁加减速,就会加大油耗;提速部分油耗很大,瞬间油耗可达50升/100公里;
为了降低这一部分的油耗,可以:降低车重/ 养成良好驾驶习惯/不斗车抢道/跟车不要太近/要有预见性/选择正确的车道/。。。
总之一句话,尽量减少提速的时间,延长速度保持的时间。
b.巡航部分:这部分的油耗主要由车辆的风阻系数、轮胎气压、路面铺设等因素影响,这部分平均油耗较低,在某些极端情况下可低于2升/公里;
为了降低巡航部分的油耗,您可以:
  * 降低车辆的风阻系数:加装尾翼,包围,降低车身高度;
  * 保持轮胎气压在正常范围的上限;
  * 保持在一个合理的车速;空气阻力跟车速不只是成正比的关系,在某一个速度以上,空气阻力会成代数倍数增加;一辆设计优良的小轿车,在90-100公里的时速行驶,一般听不到很大的风噪,所以90公里就是轿车最省油速度。这个速度也是各大车厂用来公布油耗的车速。
  * 保持发动机在一个合理的转速。从车辆的工况图,可以发现,一台发动机的扭矩曲线,都有一个峰值范围,不同型号/排量的发动机,有不同的峰值范围。 2.0的曰本发动机,一般都在2000-4000之间;不要以为60公里的车速会比90公里的车速省油,在市区开50-60公里的车速,
在4档的排挡下,发动机在1500左右的转速,发动机扭力会比较低,变速箱会在3-4之间频繁换档,车辆会比90公里时耗油。


该用户从未签到

发表于 23-4-2008 11:07:51 | 显示全部楼层
有一定的道理,以后要多留心

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