发动机试验中的油门标定

一线天 · 发表于 4-4-2008 20:44:06

对于机械式油门执行器(电动控制-执行器)先连接好执行器拉杆,发动机油门位置在怠速(油门0点),设定油门控制器指示零点;缓慢拉动油门执行器(电控),到发动机油门最大,此时油门控制器指示会有偏差,调整指示为90%(留有10%余量保证油门全开位址).对于机械式油门执行器要特别注意执行器拉杆与发动机油门拉杆的连接,最好采用软轴或大于3mm的多股钢丝绳,使用中还会有变化.
对于电子油门控制(电喷,电控发动机),直接用0~5V的控制信号进入ECU,在ECU程序上进行标定,这种方式从速度,稳定,可靠上都优于机械油门执行器.当然你找管ECU的技术人员配合他会找出一堆理由和困难,一是他水平有限,二是你们的关系不到位,你的想办法了.

woyaoba125 · 发表于 14-5-2008 13:33:03

我晕,怎么还这样啊

zhshx · 发表于 28-5-2008 22:41:50

电控的当然我用的就是5V电压来控制ECU的，因为ECU里面的电压就是5V左右，还有就是不同工况下也不一定就是5V整，所以设定基准时也要是动态的

liang_85856 · 发表于 24-3-2010 17:17:22

我们这边坐标定的时候都是先将台架回到监控位置并消报警然后做油门标定但是在做油门标定的时候先要标定０位然后标定１００分之１００不是你所说的１００分之９０呀

gyy12 · 发表于 25-3-2010 12:50:05

献丑一下，应该是这样的。先连接好油门执行器的拉杆，调控执行器使发动机油门位置在怠速（不要太松，否则空行程会很大），然后设定油门控制器的二次仪表指示零点；缓慢拉动油门执行器，直到发动机油门最大，然后设定油门控制器的二次仪表指示满点；对于机械式油门执行器要特别注意执行器拉杆与发动机油门拉杆的连接,最好采用汽车专用油门线，这样可以避免钢丝绳被绳套卡住，影响调控油门执行器。

sysywhb · 发表于 26-3-2010 14:51:13

发动机试验中，没用油门控制器吗？整车现在都是通过ECU来标定的

q222222_0 · 发表于 26-3-2010 23:19:41

我就奇怪了，油门也要标定。电子油门就是一个角度传感器，对应的角度有对应的电压输出。本身供应商会保证精度和提供使用特性数据的

xinxiangbao1985 · 发表于 17-4-2010 23:39:57

油门执行器好标，标号0位和100%位就可以，电子油门就要由台架给出的0～5V控制信号到ECU来标定

122630440 · 发表于 3-5-2010 16:35:19

顶啊！！！

wg8035 · 发表于 6-5-2010 15:17:10

谁家的测控设备谁家不给你看使用说明书么？先不管是电子节气门还是机械节气门，油门执行器那玩意种类已不是单一一种啊！俺见过好多最后还是认为国检中心ETC那里那东西好的很！

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