汽车电瓶发电机以及冷却循环系统的使用和维护

singer

改革开放20年来，随着我国经济的飞速发展汽车行业也以前所未有的速度突飞猛进。我们发现许多单位和个人对汽车电瓶、发电机和冷却循环系统的保养和使用却知之甚少，造成许多不必要的故障和损失。下面笔者就汽车电瓶、发电机以及冷却循环系统的使用和维护作一浅析。

1 电瓶和发电机

   平时定期检查电解液量与浓度比重的电瓶一般有两年左右的寿命，但平时疏于保养的加水式电瓶或近年来颇为流行的免加水式电瓶的寿命则可能会相应地缩短。特别是当电瓶或发电系统有问题，又常在怠速情况占很大比率的塞车路段行驶，就容易因用电量超过发电量而提早结束寿命。如果再加装耗电量较大的用电设备，如大功率音响等，就更容易雪上加霜，使电瓶在短短几个月内就报废。

   最费电的情况是雨雪天夜晚，如再赶上堵车，此时车上的电器类配备处于使用巅峰状态。车上各种用电装置的电流大致为：空调冷却交流开到最强时约为 3OA，FM音响约 10A，远光灯约 15A，方向灯约SA，雾灯约7A，雨雪天还需用雨刷，除雾线等，它们亦是车上的高耗电量系统，如果发电机、电瓶已不是那么健康，很容易因为此时正常的电力消耗而加速电瓶的老化。

   汽车的大灯是获得车辆发电系统是否正常的重要讯息来源，如灯光的亮度在车辆停止时变得比较
昏暗，而踩油门提高发动机的转速时反而变得明亮起来，这就表明该换电瓶了。

   电瓶的电力补充与行驶间车上所有电力的供应都靠发电机，如发电机皮带有问题或发电机本身不良都会产生电力不足或过度的现象。发电不足会产生问题，发电过量同样也会大幅度降低电瓶的使用寿命，仪表板上的电瓶警示灯一旦亮起来，除了检查电瓶之外还要同时检查发电机是否正常，不少情况下，电瓶连着换了几个，而问题仍没有很踏别很可能是发电机本身有问题。

   由此可见，加强对发电机和电瓶的保养X分要。除要控制过量用电以外平时要勤检查，补充解液，补充后孔盖要拧紧，防止渗漏。还要经常查全车线路和附件，防止搭铁漏电而损害电瓶，时要定期给电瓶充电。车上电器的配备要考虑彩系统和负担能否承受，避免同时过多地使用电器。经常检查、调整发电机皮带的松紧度，加强清洁护工作，使之处于良好的状态，确保车辆正常使用。

2 冷却循环系统

   夏季，特别是在城市经常堵车的情况下对于汽车冷却循环系统，是一个严峻的考验。循环不动。冷却水过脏，在碰到堵车时就会出现问题。此时，于无法靠车速的提高而获得由车头吹进来的冷添风，发动机室所有的冷却工作都必须由冷却系统来完成，一部冷却系统稍不健康的车，就有可能会因高热而加速其它问题的发生。电瓶和发电系统是发动机室内耐高温较差的部分，如果它们也不健康原会接二连三地发生更多的问题。

  当然，在堵车状态行车对发动机系统也起十考验，无论是机油的润滑性变差还是发动机室易积碳，高温虽然不是唯一的因素，但却是造成发动机故障的重要原因。在遇到堵车时段或路段要尽量躲开，以确保汽车的性能良好运转。

    冷却系统是否工作正常，除设计问题外，抛人是否勤于保养维修也是决定其是否健康的重要条件，所以平时要多注意冷却系统的健康情况，各种通水管要疏通并定期更换。