原厂仪器对大众车系第三代防盗器维修速查

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一、概述
大众车系的奥迪、帕萨特、宝来、高尔夫，自2001年以后的大部分车辆已装备第三代防盗器，本文用简练文字介绍，供维修中快速查 询参考。诊断仪V．A．G1551／2或VAS5051／2的第1层——模式，第2层——地址码，第3层——功能码，第4层—— 单个功能，第5层——数据。例如：1-17-08-001-四个数据区。
1、第三代防盗器特点
①发动机控制单元是防盗器的一部分，发动机控制单元与仪表控制单元必须录入底盘号(车辆17位身份证)；②防盗器控制单元与仪表 控制单元为一体，共用地址码“17”；③防盗系统由CAN线进行数据传递；④由第二代的钥匙与防盗器的固定码必须一致，改为固定 码+SKC(计算公式)码必须一致；⑤由第二代的防盗器与发动机控制单元的跳码必须一致，改为跳码+SKC(计算公式)码必须一 致；⑥更换仪表盘后本车防盗密码不改变；⑦更换发动机控制单元，须进入发动机控制单元登录防盗密码，拷贝底盘号完成自适应；⑧防 盗密码在售车时不交给用户，须向生产厂查询；2003年以前生产的车大部分为4位，2004年以后生产的车大部分为7位，后者因 每日一变必须当日查询。
2、组合仪表分类
初级配：置带有发动机转速表、数字时钟。
中级配置：带有发动机转速表、多功能显示器。
高级配置：带有发动机转速表、多功能显示器、导航系统。
3、仪表盘内安装两个控制单元
J285——仪表控制单元+防盗器控制单元。发动机控制单元用W线与防盗器控制单元通讯；再经过J285用K线与诊断仪通讯。
J533——数据总线控制单元，维修手册中称：数据总线自诊断接口。J533用一套CAN-high线、CAN-low线与动力 总线系统内各电脑通讯，该系统以500kb／s速率传递数据。用一套CAN-high线、CAN-low线与舒适系统和电动座椅 控制单元通讯，该系统以62.5kb／s速率传递数据。
4、更换仪表盘注意事项
按照原仪表盘的零件号购置新仪表盘，向制造公司提供本车底盘号、原防盗器生产编号查询本车防盗密码，阅读原仪表盘的控制单元编码 ，询问本车自上次保养后已行驶里程、已行驶天数等数据，按本文后面方法进行自适应。
5、传感器安装位置
与仪表盘连接的各传感器如图1所示。燃油表传感器安装在燃油箱内，环境温度传感器安装在前保险杠左侧护栅内，车速传感器安装在变 速箱左传动轴的法兰旁，冷却液温度传感器安装在冷却液管，机油位／机油温度传感器安装在发动机油底壳内。

图1
二、仪表控制单元自适应
查询控制单元版本：1-17-01；
查询故障存储：1-17-02，共有16个故障码，包括8个总线故障码；执行元件诊断1-17-03；清除故障存储：1—17- 05；结束退出：1-17-06；控制单元：编码1-17-07；阅读数据块：1-17-08，有4个仪表系统实时数据组、4个 总线系统实时数据组；自适应：1-17-10；登录密码：1-17-11。
保养提示复位：1-17-10-02-× ××××(输入00000即可复位)，每次更换机油保养或定里程保养之后，需进行此项工作。也可手动复位：关闭点火开关，按住车 速表旁边的按钮不松手，打开点火开关待显示屏出现“service OIL”，松开按钮；再将发动机转速表旁边的按钮向右拧，待显示屏出现“一一”，关闭点火开关复位即完成。
更换仪表盘后录入本车已行驶里程：1-17-10-09-×××××(录入里程，最后一位是10km)。新仪表盘里程超过100 km将不能录入，录入里程数必须大于100km，只允许录入一次，必须小心不能录错。
更换仪表盘后设置保养周期，对于保养周期可变的仪表才能做以下设定：1-17—10-10-×××××(OIL，每15000k m换机油保养，最后一位是1000km，应输入00015)；1-17-10-1l—× × × × ×(INSP，每30000km定里程保养，最后一位是1000km，应输入00030)；1-17-10-12-× × × × ×(INSP，每2年定天数保养，注意最后一位是10天，应输入00073)。
燃油表调整：1-17-10-30，燃油箱只加入9L汽油，观察燃油表指针应位于燃油表左侧三条红线的中间一条，如不正确可在1 20-136之间进行选择，直到表针位于中间红线。
多功能显示器语种设置1-17-10-04-× ××××(德语：输入00001，英语：输入00002，等等)。
还需输入：1—17-10-43-×××××(距下次保养的里程)；1-17-10-44-×××××(距下次保养的时间)；1 —17-10-45-×××××(机油质量：保养周期不可变仪表盘输入00001，保养周期可变仪表盘输入00002)；1-1 7-10-40-×××××(自上次保养后已行驶的里程)；1-17-10-41-×××××(自上次保养后已经过的天数)；1 -17-10-46-×××××(汽油机控制单元计算的燃油消耗量，L／缸)；1-17-10-47-×××××(柴油机控制单 元计算的排放微粒物)；1-17-10-48-×××××(柴油机控制单元计算的机油质量)。
三、数据总线控制单位自适应
控制单元编码1-19-07-×××××。
编码规则：ABS(带CAN总线的)定为00002，安全气囊定为00004，如果都装备，编码则是00002+00004=0 0006。
阅读数据块：1-19-08，有4个总线实时数据组。
四、防盗器控制单元自适应
查询控制单元版本：1-17-01。
查询故障存储：1-17-02，故障码01128-防盗器读识线圈故障，01176-转发器信号太弱或未作钥匙匹配，01177 -更换发动机控制单元后未进行防盗控制单元与其自适应，01179-转发器存储密码错误，01312-CAN总线故障，6553 5-仪表控制单元损坏。
清除故障存储：1-17-05；结束退出：1-17-06，读数据块：1-17-08；自适应：1-17-10；登录密码：1- 17-11。
匹配钥匙：1-17-11-×××××(输入本车防盗密码)-10-21(匹配钥匙)—×××××(输入需配钥匙数量)—防盗器 警告灯点亮2s后熄灭，拔出钥匙再插入另一把，待灯熄灭后拔出钥匙，在60s内必须匹配完成所有钥匙。
更换(新)组合仪表自适应：1-17-11—×××××(输入新仪表防盗密码)—10-50(给新仪表拷贝本车底盘号)—××× ××(输入本车防盗密码)—关闭点火开关，60s内再打开；然后匹配钥匙，方法同上。
更换(其它车用过的旧)组合仪表自适应：1-17-× × × × ×(输入旧仪表防盗密码)-10-50(给用过的旧仪表拷贝本车底盘号)—×××××(输入本车防盗密码)—关闭点火开关，60 s内再打开；然后匹配钥匙，方法同上。
更换(新)发动机控制单元自适应：1-01-10-50(对新发动机控制单元拷贝本车底盘号)—×××××(输入本车防盗密码) 一关闭点火开关，60s内再打开点火开关，2min内不得启动发动机。
更换(其它车用过的旧)发动机控制单元自适应：1-01-11—×××××(输入旧发动机控制单元防盗密码)—10-50(对旧 发动机控制单元拷贝本车底盘号)—×××××(输入本车防盗密码)—关闭点火开关，60s内再打开点火开关，2min内不得启动 发动机。
同时更换(新)组合仪表、(新)发动机控制单元自适应：所有旧钥匙均不能使用，首先向一汽—大众公司提供钥匙牌，定制钥匙。1- 17-15-××××××××××××××××× (输入本车17位底盘号)。
1-01-10-50(对新发动机控制单元拷贝本车底盘号)—×××××(输入本车防盗密码)。
1-17-11，匹配钥匙，方法同上。
1-01-04-060(节气门电位计基本调整)；
1-01-04-074(EGR阀电位计基本调整)；