为什么重型载货汽车通常采用气压制动而不采用液压制动？

追风90

fjfhfjhh 发表于 5-12-2008 15:33
液压制动比气压制动要贵,谁不想省材料.而且气压的结构简单

老大，气压的结构不简单哦！！！

Esc721

我也有这方面的疑问，通过学习楼上的讨论，得出如下几点（有不对的地方，请大家指正）：
1、轿车多采用液压制动，货车、客车多采用气压制动；
1、轿车对制动舒适性要求较高，液压制动比较平稳（前面朋友阐述的观点，本人不知道是否正确），且液压制动响应速度更快；
2、货车、客车质量较大，需要更大的制动力，液压制动系统持续制动时制动液会高温会产生气泡，使制定效能降低（气压制动的制动热衰减是由制动盘、制动鼓等部件引起的），影响安全性；
3、液压制动能提供的压力比气压制动大得多，以客车来说，气压制动系统一般不会超过1MP；
4、客车中，6、7m车型可能会有液压制动，其余的一般为气压制动，鼓式制动、盘式制动都有；

杨海兴

共同努力 发表于 29-4-2008 14:28
主要是液压制动无法提供足够大的制动力。

主要是液体的粒子间间隙过小，装载一定量的时候，需要的空间较大，空气粒子间隙大。压缩能力强。

技术宅

先是制动力，重型卡车载重大，需要更大的制动力，同样制动力的输出，液压需要更大的助力缸，从成本、安装、布置、结构考滤。然后是安全性，液压制动发生泄漏，制动液没有了就没有制动了，而气压制动由于配有安全阀且压缩空气会持续供气，相对安全性要高。

1984006905

空气制动系统部件成本低，可靠性

a3116

成本应该也是主要原因，液压相对成本较高。