压缩比与汽油标号的选择

zgzg123zgzg

压缩比与汽油标号的选择
1.首先具体的说一下辛烷值：
辛烷值是标志汽油抗爆性的指标，在汽油燃烧中，随着压缩比计气缸内气体温度的升高，可能出现一种情况--爆震（爆燃）俗称敲缸。燃料的品质是汽油机爆震的关键因素之一。汽油的辛烷值越高，抗爆效果越好。

2.再说一下汽油机燃烧的基本知识：
燃料在汽油机中的燃烧分成着火延迟期，明显燃烧期和后燃期
着火延迟期：火花塞放电，即传电极间混和气，使电极附近混和气立即点燃，形成火焰中心，火焰开始以50-80m/s的速度向四周传播，气缸压力开始急剧上升，在这一过程中的曲轴转角叫着火延迟期
明显燃烧期：从形成火焰中心到火焰传遍整个燃烧室既压力最大时的曲轴转角，这个阶段是主要的燃烧阶段，绝大部分燃料都在这个时期燃烧，火焰的前锋已每秒几十厘米到几米之间，混和气也处于紊流状态。
后燃期：是明显燃烧以后的燃烧，具体不说了。

3.下面说一下不正常燃烧之爆燃，
外部特征是：气缸内发出特别尖锐的金属敲击声，即敲缸。
爆燃产生的主要原因：正常的火焰传播过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未然混和气进一步受到压缩和辐射的作用，加速了限期反应，如果在火焰前锋尚未达到之前，末端混和气已经自燃，则这部分混和气燃烧速度极快，可达到数百米！，使局部压力上升，温度过高，并伴随冲击波，压力冲击波反复撞击缸壁，发出尖锐金属声，就是敲缸，严重时会破坏缸壁表面的气膜和油膜，会有十分严重的后果！
   轻微的爆燃可以使功率上升，油耗下降！
   但是严重时，会产生冷却水过热，功率下降，油耗上升。

辛烷值高的燃料，抗爆燃能力强。四乙铅添加剂能有效地提高燃料的抗爆燃能力，但是会排出含铅颗粒，污染大气，并且影响排气管中催化剂的使用！

由此可以看出，发动机的压缩比越高，内部压力就越高，末端混和气越容易发生爆燃！越应该使用抗爆性能高的燃料，所以我说从压缩比来选择汽油标号知识十分肤浅的推断！了解到这些后，应该不难发现，使用较低标号的汽油会对发动机产生十分恶劣的影响，严重的还会损坏发动机！为保险起见，建议大家不要随便换标号偏低的汽油！

xxqqss

ding a  !
hao  dong dong