2008年车市预测

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自主品牌面临挑战 2007年自主品牌销量下滑是不争的事实。2008年，中国的自主品牌企业将面临严峻的挑战，开始进入了一个重大的战略调整期：调整及时、转型成功，将迈进关键的上升期。调整不及时将面临严酷选择，或者被重组，甚至被淘汰出局。

　　

　　重组成为亮点 上南合作的成功开阔了中国车企兼并重组的视野，三大汽车集团之一的东风汽车也将触角伸向了哈飞汽车，一汽也定会在并购重组的道路上继续探索。如果说上一次大规模的中国汽车产业重组是政府的意志，那么在2008年新一轮重组中，资本将成为主导力量。

　　

　　凸现油价抑制消费　2007年中国成品油价格上扬势头不减，但油价的上涨均被经济增长所带来的消费者收入增长所消化，并没有对汽车需求造成明显抑制。如果2008年实施燃油税，只要油价中含税30%，那么油价将提升到每升7元以上。油价对汽车消费需求的抑制作用将显现。

　　

　　价格战升级为营销战　事实证明，真正影响营销的绝不仅是商品力的体现，更重要的是营销力。2008年，会有越来越多的同业，将把“价格战”转变为营销能力的竞争。同时，逐渐成熟起来的国内消费者也将更关注品牌影响力，产品品质、售后维修服务。　

　　

　　小排量车峰回路转　虽然刚过去的2007年我国小排量轿车出现了困顿，但2008年的一些客观环境和小排量车本身具有的优势，将使其重新回到主流位置。今年经济政策的从紧，节能减排的方向对小排量车的发展是有利的，以往鼓励小型车政策的滞后效应也将开始显现。

　　

　　两厢车“人气”渐旺　2007年国内两厢车的总销量已达84万辆左右，已经成为国内销量增长最快的车型之一。两厢车的热卖反映出的是人们购车更加注重实际需求的理性回归。一系列重量级两厢新车将陆续出笼，2008年又将是两厢新车的丰收年。