海派改装 Edo Competition改装的800hp

三多

    来自欧洲的专业性能改装品牌EDO Competition，过去曾经参与过不少赛事，也曾经与汽车厂商合作推出过改装性能房车。日前，EDO再也看不下去原厂版玛莎拉蒂MC12的性能表现，将玛莎拉蒂MC12 R和法拉利FXX融为一体，推出号称历史上最强悍的MC12XX。

    这辆比MC12 R赛车版本更为强悍的MC12XX，以原厂MC12所搭载的6.3L V12发动机（与法拉利FXX相同）为基础，改装新的缸筒和活塞、连杆、新的运动型凸轮轴、气门弹簧、新的油冷管路、新不锈钢运动排气系统，运动型排气催化器和空气滤清器、新燃料冷却系统和离合器等。经过这一系列的赛车化调校后，最大功率增加170hp，提升至惊人的800hp/8500rpm，此外最大扭矩也提升至780Nm/5800rpm。

    本车车身减轻了99kg的体重，改装碳纤维进气装置，运动型的排气催化转化系统提供排气声浪两段调节，尾管为碳纤维材料制作。通过车内按钮还可调节排气量变化。MC12XX的传动系统和法拉利FXX一样，也是源于F1赛车的技术，换挡时间在0.1s以内，几乎与F1赛车相当。底盘悬架部分采用FIA GT MC12上的可以独立调节弹簧回弹和压缩技术，可以让这个怪物在高速行驶时稳定的贴地飞行。轮胎采用米其林竞技轮胎，前轮为265/35 ZR19，后轮为335/30 ZR20，并配合高性能刹车片与前碟396mm、后碟为360mm陶瓷刹车盘系统，让令人心跳的加速得到放心的制动效果。

    经过改造调校后的全新 EDO MC12XX，0乣100km/h加速仅需不到3.2s，而0~200km/h也仅需不到9s，还有0~300km/h也仅需19s，MC12XX的安全极速更是达到390km/h。
    TIPs1：玛莎拉蒂MC12 R

在2005年，专攻保时捷改装的高端改装公司Edo Competition为一位狂热的俄罗斯富商将MC12打造成“Enzo杀手”。
    Edo通过改装气门、进排气系统和ECU，将这台12缸发动机压榨出700hp的动力输出，提高了70多hp，扭矩达到715Nm。经过改进变速器后，增强了扭矩，加强了驾驶操控性。本车0~100km/h加速仅需3.5s，极速达到370km/h。
    Edo将标准倍耐力轮胎更换为普利斯通产品，并且更换为可以完全调节的避震系统。除开炫目的车身颜色之外，Edo还选用了流线型的车头灯，带来更多的运动色彩。

    它是法拉利在2005年发布的一辆天价赛车，为法拉利Enzo的赛道版。首批29台的限量版本已在同年11月中旬完成交车。
    FXX的发动机和传动系统与MC12XX一样，采用排气量6262cc的V12发动机，较Enzo的5998cc来得大。这台特别调校的发动机，800hp/8500rpm，比Enzo 660hp/7800rpm的表现更为亮眼，更接近F1赛车的表现。而一如F1赛车一般，FXX的空气动力学设计亦经过更严密的改进，使得FXX比Enzo 多出40%的下压力。而可调式的后扰流板，更可以依据各赛道不同的特性进行调整，以满足测试的需求。
    FXX所采用的配件，也是配合厂商精心打造。19英寸热溶轮胎来自于F1伙伴普利斯通特别制作；而 刹车系统名厂Brembo亦为FXX开发高性能卡钳与散热系统，配合超大尺寸的复合陶瓷刹车盘，提供精准的制动表现。
   B&B改装奥迪S3

    专业汽车改装公司B&B这一次又将改造之手伸向了新款的奥迪 S3 ，经过改造之后的版本更加强劲，并且借鉴一些来自运动车"Zuffenhausen"的要素。这次改装的原型车是原厂的奥迪S3 2.0T FSI。
    本车提供三种改装选择，采用了电动控制。入门级版本最大功率可以达到306hp,扭矩410 Nm，稍微高级一些的可以达到325hp,扭矩435Nm，至于最高级的版本则可以达到362hp,扭矩480Nm。改造后的S3 0~100 km/h加速成绩仅为4.9s，最高车速达到275km/h，达到高档跑车的水准。为了能够达到这一成绩，工程师们对涡轮增压系统作出了改动，同时还追加运动型排气系统，排气口朝下并且配备催化转化装置。为了让发动机始终都处于最佳的运行状态，车身还加上了一个特别的吸气系统，如果这还不够，你可以选择追加一款特别的内置细管油冷却装置来保证合适的燃料温度。

    为了保证驾驶的乐趣，车身整体的离地距离降低了25mm，侧倾大幅度减少。这款奥迪 S3还可以选配可调节高度以及软硬度的避震套装，使其盘旋的速度更高。
莲花2-Eleven

    英国莲花（LOTUS）汽车除了生产性能优异的跑车之外，在过去数十年的英国赛车界也缔造了无数优异的比赛成绩，在正式开幕的2007年日内瓦国际车展上，莲花发表了一款具备纪念价值的赛道版汽车。

    这辆完全以参加比赛而开发的新车，全车以轻量化为研发目标，车重仅有670kg。这辆2-Eleven具备优异的动力性能，尽管动力系统维持原有量产车的设计，同样是一具来自丰田技术的1.8L直列四缸发动机，配合6前速手动变速器（铝外壳），采用MR（中置发动机，后轮驱动）布局。在新增EatonM62机械增压系统之后，最大功率达到约252hp/8000rpm，最大扭矩也达到242Nm/7000rpm， 其功率重量比足以令其在赛道上的表现超越保时捷、兰博基尼和法拉利。

   此外，避震改装为2段阻尼可调避震系统，全车配置超轻量化高强度的赛车用锻造铝合金轮圈，并配备横滨A048 R LTS赛车性能轮胎（前195/50 R16、后225/45 R17），而且前后轮分别配置APRacing与意大利Brembo顶级刹车系统。2-Eleven的0~100km/h加速仅需3.8s，最高车速则为250km/h。
MTM 改装版奥迪 S3

    有着一贯优良工艺和优秀运动能力的奥迪S3备受宠爱，经过Motoren Technik Mayer (MTM)的重新改造后，现在已是今非昔比。这款2007年首部作品，以S3为改装基础，来自大众的2.0T FSI L4发动机在MTM的努力下，功率从先前的265hp提升至310hp，最大扭矩由350Nm提升至400Nm。如果买家愿意选择MTM额外提供的排气装置,那么功率和扭矩都可再获得5hp和5Nm的提升，如果买家想达到更强的效果，那么在排气装置以外MTM还有更加优异的催化转化装置和进气系统提供,这将让S3的功率和扭矩分别达到330hp和420Nm，0～100km/h加速在5.1s内完成,极速为264km/h。

    对于刹车系统的提升，MTM同样给予了买家充分的选择空间，330mm×32mm打孔通风盘是最入门的选择套件，以及性能更加出色的356mm×34mm刹车盘提供更强的刹车效率,疯狂的买家在选定了前面所有动力提升部件和19英寸轮圈以后,对于最顶级380mm×34mm刹车盘配8活塞卡钳也一定不会放过。
Hamann 改装版 Mini Cooper S

   著名的改装厂Hamann早就打好这款MINI Cooper S小车的主意了。素以可爱活泼著称的MINI Cooper S，经过Hamann对其进行的彻底大变身之后，成为了一款外表绚丽，动力生猛的小跑车。
    改装版MINI是Hamann以全新第二代MINI为蓝本，在直列四缸涡轮增压发动机的基础下完成。外观方面改动包括：增配了一个前扰流板，以减小空气升力的干扰；一对完全配套的侧裙；改装黑色的发动机进气格栅和进气口；安装铝制迎宾踏板以及代表其身份的车身贴纸。

    在车身下面，Hamann安装了一套全新的MINI运动型中后置排气消音器，与之相搭配的是一对圆形不锈钢排气管尾口（每根直径90mm），其所有套件均可适用于Cooper和Cooper S车型。
    虽然MINI有非常好的操控性，但是Hamann仍然新增加了可以调节高度的整套避震系统，使MINI的前后车身高度分别降低50mm和30mm，驾驶起来更具动感。轮圈方面，提供17英寸和18英寸大小的共3种样式选择。在完成以上的这些改装后，车主还可以选择自己喜欢的内饰来进行随心所欲的搭配。