清晰图示手把手教您安装摩托车电子表

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目前只有少量的摩托车安装电子表，对于骑行者随时掌握时间是很有用处的，而无表车，则会很不方便，这一点我深有体会。有一次，我与堂弟骑摩托去办事，走了好长时间，想瞧时间，于是他右手握着油门，左手从衣兜里掏出了手机，然后用嘴揿开了手机盖，看到了时间。他经常这样做，虽然动作还算麻利，但我觉得这样很不安全，于是我决定给他的银豹车装上电子表，现为爱动手的摩友介绍电子表的安装程序。

    以前我曾装过电子表，2元钱一个的，这类表的表芯与外壳做在一起，要想改装它，必须把原表壳带上，况且表壳上有控制钮，比较大，形状尺寸很不易装在车仪表盘里，并且这类表无夜光照明，需另加夜光照明灯。改装时，即使特别小心，但经过几次拆卸后，它就会不正常显示了。因此，这次改装我坚决不再用这类表了。经过寻觅比较，我发现了一款手戴式电子表，十分适合改装。该表市面上易购，10元一个，它既能显示时间（且带秒数）、星期、月号，又有秒表功能、闹铃（改装时弃去不用）等，更重要的是，它表内装有背景冷光源板，夜晚打亮时它发浅绿色光，表内显示时间清清楚楚。我拆开电路发现，在表显示屏后有一黄绿色发光板，很薄，大小与显示屏相当。当在其两端加上高压交流电时（表内电路上集成有升压交变电路），该发光板即亮，更令人欣喜的是，该表的表芯是一体的，它可从表外壳中完整地取出来，可见，表芯的体积有多小，约是2.8cm×1.9cm，显示屏大小约为

    1.8cm×1.5cm，该表芯正面如图1所示，在时间显示的上方有七个格子，最左边是周日，然后依次为周一至周六，在星期的显示上方有三个动物图案依次出现，十分有趣。灯控是控制表内冷光灯的端点，当标有“＋”的极板与灯控端点接触时，灯亮，离开后，灯延时约3s后熄灭。模式、进位及校正都是调时间、星期等的端点，它们都是电路焊点。该表芯背部见图2，由于改装时需把表芯装入仪表盘内，为方便以后更换电池，我决定把电池放在仪表外部。为了调整时间等的需要，也必须引出调整线，并用按钮式开关控制。另外，为了固定表芯，并考虑引出蓄电池线及调整线，同时防止损坏表芯，我决定另加电路板。该表本身有夜光灯，要控制其亮灭，需外接一开关，这样做比较麻烦，于是我决定用仪表灯控制。当打开仪表灯时，冷光源亮，关闭仪表灯时，冷光源灭。开始我用的是继电器，但继电器体积大，工作不稳定，不易放进车仪表盘内。于是，我自行设计了一个电子控制电路，达到与仪表灯同步亮灭的效果。本控制开关简单可靠，耗电极微，D是仪表灯，当D亮时，R1与R2的分压使VT导通，电子电池E的“＋”极电流经VT的c、e极流入灯控线，使冷光源亮，当D熄灭时，VT截止，于是冷光源失电关闭，延时约3s后熄灭。注意，D的负极一定要与表的负极或E的负极相连，否则将会停止工作。

    图4是为了固定表芯、引入控制线和引出控制线而专门刻的电路板，可用覆铜板按图4用铅笔描好后，用刀刻绘。图中，线1、2为电子表的外接电池E的正、负极线。线3、4引出后直接对应与仪表盘内的仪表照明灯相焊接。线5、6、7、8最好用细排线引出，然后一按钮开关k1、k2、k3对应焊接（可从VCD上拆得此开关），图中，黑点均是用电钻打的眼儿，线均是从电路板的下方引出焊接的，电阻R1、R2及三极管VT均放在电路板的下方。最后是把图1的表芯焊接在图4的电路板上，首先需直径约

    0.5mm的漆包线，去漆搭锡后截为四段，每段长约1cm，把四根分别焊在图1中表芯的灯控、模式、进位、样正焊点上，然后向下捏弯它们，把它们的另一端分别焊接在图4中的①、②、③、④电路板上，使表芯被四根铜柱悬架在电路板上，表芯下部与电路板不接触，并使显示屏不偏不歪，至此，电路制作完毕。

    安装过程以豪爵银豹车为例，该车采用的是三联仪表。目前大多数带导流罩的车均采用此仪表，例如，新锋锐及刚出的GSX125等车。因此，它具有普遍的代表性。该仪表外观见图5，它的挡显采用5个小灯泡，每个挡位有一个数字对应，非数码式。它的空间较大，首先把挡显罩的茶色面板从虚线上部用刀剔除（见图6）。然后用透明度好的有机无色塑料放在此处，用AB胶涂一圈，封固于此。作为表显示屏的保护板，防止进水。虚线下部的茶色板不动。最后把原挡显灯泡全部拔掉不用，买一数码管挡显装于茶色板下部，再把数码管线与原挡显线对应焊接即可。需说明的是，我们在安装电子表芯及数码挡显时，要对原挡显小灯泡周围的塑料进行挖除。完毕后，把仪表盘按图5所示，在挡显下方打三个孔（最好用电钻，以便美观），把调表的三个按钮开关k1、k2、k3固定于孔内即可。