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大中型客车内饰发展趋势

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  • TA的每日心情
    开心
    18-6-2015 07:30
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 28-11-2007 21:35:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    随着国民经济的快速发展、高等级公路的不断建设和人民生活水平的不断提高
    ,人们对客车的乘坐舒适性、安全性和可靠性要求也越来越高。车厢居住化、实现
    人-车-环境的协调与统一,给现代客车内部装饰提出了更高的要求。
      1 大中型客车内部装饰必须遵循的原则
      1.1 舒适性
      现代客车内部装饰不仅要满足某些功能的需要,而且要以人为本,满足舒适性
    的要求,车身内部是客车与人直接联系的部分,车身内饰必须以适应人的条件和需
    要为出发点,形成一个完整的驾驶和乘坐环境。客车车厢是驾驶员操作、乘客乘坐
    休息的场所,应保证驾驶员座椅适体、操作方便,视野良好,观察醒目,以减少疲
    劳;乘客座椅应按人体工程学要求进行设计,营造舒适、安静、优雅的乘坐环境;
    车内设换气系统,保持车内良好的空气质量,地板胶要求耐磨、降噪、有弹性;顶
    棚应有层次感、含蓄感;扶手、脚踏板、照明等内部装饰都必须以舒适性为原则进
    行整体设计。
      1.2 安全性
      客车内饰要充分考虑乘客的安全性,如安全带、安全小锤的设置;注意内行李
    架离座椅坐垫上平面的最小高度(防碰头),电视机安装位置的选择要考虑乘客和
    驾驶员出入方便,扶手、隔栏、安全小锤的材质及大小规格等都应根据国家安全性
    标准的要求进行设计与布置。
      1.3 统一性
      现代客车不仅是一种产品,更是一种艺术品,内部环节与外部造型一样,要求
    具有整体的美感,独特的风格,内外和谐,给人以美的享受。客车内部装饰件较多
    ,其结构与功能又各不相同,因此,内装饰设计应遵循完整、统一、协调的原则,
    即根据具体车型,设计各零件的外形及其占有的相应位置与空间,所有装饰部件、
    总成在外形、色彩上都与整车相协调,在统一之中又不乏个性;其色调应围绕主色
    调变化,从而显示客车内部整体美感与现代感。
      2 客车内部装饰的内容
      客车的内部装饰包括顶棚、地板、侧壁、附件(如仪表台、灯具、座椅、内行
    李架、窗帘)及其他设施(彩电、音响、卫生间、车后监视器、冰箱、饮料柜、吧
    台、茶几板及茶杯架等)。
      3 现代客车内部装饰的现状及发展趋势
      3.1 顶棚及侧壁
      中高档客车的顶部需安装空调管道、回风口、换气扇、车内行李架、顶灯及扬
    声器等,这些装置在车顶应整齐,并顺理成线、成面,线面流畅简洁,给乘客以舒
    适的视觉感受,客车顶棚的材料及色彩对乘员心理有很大影响,采用胶合板、纤维
    板、宝丽板、贴面纤维板、华丽板或金属板喷漆等作顶棚护板,工艺简单、装配方
    便且成本低,目前在普通客车和城市客车上得到广泛应用;多孔复合材料常用于中
    档长途客车和团体客车,此类材料以聚泡沫为基材,表面粘结聚氯乙烯塑料薄膜面
    料穿孔制成,具有外观清洁平整、色泽一致、反光、吸声、绝热、耐寒、耐腐蚀、
    抗老化、质地轻软和美观等特点。使用时,直接用粘结剂粘接在金属或非金属车顶
    和侧壁上。高档大客车的顶棚材料多选用植绒织物,如棉毛混纺、特制棉绒布、合
    成化纤和棉化混纺织物、长毛绒或化纤地毯等,绒毛织物可以有不同的色彩和凹凸
    纹样,可增强乘员对顶棚的适应能力。目前,新型的软包复合材料,如ABS工程塑
    料、复合仿真皮人造革材料在部分企业生产的客车上也已得到广泛应用,它可以满
    足内饰设计人员对色彩及图案选择的需求,而且具有防振、隔声、隔热、轻便和柔
    软等优点,从而大大提高了乘坐舒适性。
      前后顶装饰关系到与顶内饰及左右侧内饰的过渡,因此结构处理较为复杂、困
    难,普通客车多采用金属钣金件一带而过,脱离不了硬冷的感觉,高档客车一般都
    采用较为复杂的装饰件,巧妙地实现空间立面的过渡,而且与仪表台、行李架等结
    构交相辉映,显得整体感强,没有间断不连续的缺陷,这些装饰件由于一般都具有
    比较复杂的曲面构造,因而在选材和成型工艺上都有特殊要求,首先在选材上,一
    般采用工程塑料或玻璃钢。采用工程塑料,可获得精度较高的外形,表面纹理也可
    处理得很细腻,成形后一般不需要二次加工,但成本很高。采用玻璃钢制作,精度
    及表面处理都较工程塑料相差较多,但成本较低,而且通过二次加工可获得满意的
    效果。
      客车的侧壁和上部常常是顶棚的延续,中间部分的窗内框多采用钢板或铝板冲
    压而成,表面喷漆。高档车则采用软包或采用新型材料进行装饰,其色调应与顶棚
    的色调相近。关键在于侧壁的下部,其色彩的选择可与地板的色彩相近或与座椅的
    色彩协调,材料可选用与顶棚材料类似的,以提高乘坐舒适性和整体的美感。
      3.2 空调管道和内行李架
      大中型高档客车内顶均装有空调管道及小行李架,所占面积至少占顶棚的1/2
    ,其风格和技术水平将直接影响整车内饰,现在的设计趋势是把行李架与冷风道融
    合为一体,其断面形状为丰满、协调的双曲线型,给人以美的感受。同时,将冷风
    出口、阅读灯面板、音响、扬声器盖板及厢灯面板整齐地排列于冷风道的下面,位
    于座椅上方,便于乘客使用,并且美观大方。
      3.3 仪表台
      仪表台是客车的监控中心,是整个内饰艺术设计的重要环节,其结构、风格及
    品质好坏也在一定程度上体现了客车的档次。人们对客车造型的注意力除车身造型
    外,主要集中在仪表台上。仪表台造型与多种因素相联系,内容非常丰富,但又受
    到严格的制约。现代客车仪表台的造型除与整车造型风格一致外,还应体现现代造
    型的曲线美,符合人机工程学的要求。早期的仪表台是用钢板压制成形,表面油漆
    的颜色与内饰色调相近,后来为改进仪表台的外观质量,在钢制仪表台的表面覆盖
    一层人造革面料。近年来,随着塑料工业的发展和成型技术的完善,塑料仪表台已
    取代传统仪表台,塑料仪表台分为硬质和半硬质两类,高档大客车多用采用半硬质
    仪表台。硬质仪表台材料大都为聚丙烯(PP)和ABS工程塑料,采用注塑法成型;
    半硬质塑料仪表台的表皮材料为ABS,里衬为金属板,表里之间注入聚氨脂发泡材
    料,采用真空注塑法成型,此种软化仪表台美观、舒适、安全性好,可按需要达到
    符合视野要求的光学特性。
      3.4 座椅
      客车座椅作为客车内饰的重要组成部分,要求其高雅和豪华,而且其外形、色
    彩和材料必须与整车相协调。在欧洲,其客车座椅的设计均必须满足欧洲汽车安全
    法规的要求,在设计上,以充分体现人机工程学原理为基础,不仅满足安全舒适性
    和方便性的要求,还融入了一定的美学概念,使产品在造型上具有曲线流畅、大气
    的风格,在功能上,欧洲客车座椅靠背角度可在一定范围内任意调节,双人外椅具
    有外移功能,可增加座位的宽松度,更好地满足乘坐舒适性的要求。座椅面料采用
    全羊毛织物或双剑杆机织面料,具有良好的耐磨性和透气性,座椅弹性元件采用冷
    塑化高回弹率聚氨酯泡沫海绵塑料,肘靠可以下压至与座垫水平面平齐,方便乘客
    出入,肘靠的活动锁止机构具有灵活的操作性和可靠性。座椅附件配备齐全,如椅
    背拉手、小餐桌、杂物袋、脚踏板等,尽可能满足用户的需要。在对乘员的安全保
    护措施方面,与国内的客车座椅相比较,欧洲的客车座椅一般还具有以下特点:在
    座椅靠背的重要部位,安装有一块蜂窝状的吸能装置,当碰撞发生时,该装置产生
    一定量的变形,以缓冲和吸收来自后排座椅乘客身体的撞击能量,使伤害降低到最
    小;为保证座椅有一定的柔性,在骨架结构上采用尺寸控制的方法,使其有一定的
    变形量且在允许范围内;安全带采用带有速度感应功能的锁止式卷收安全带,发生
    碰撞的瞬间,系统感应出速度的变化,能在一定的限度内自动拉紧安全带,从而起
    到保护乘员的作用。在材料选用方面,欧洲座椅以环保、节能、轻量化为主,座椅
    肘靠采用高强度复合材料,新型吹塑工艺,具有高强度、高韧性等优点,座椅关键
    部位采用粉末冶金件,以提高耐磨性和尺寸精度,并降低成本和节约能源。
      3.5 灯具
      车厢内部灯具的数量与照明度应与整车内饰相适应,满足乘客舒适性的要求。
    灯光过于明亮,令人烦闷,过于暗淡又产生压抑感,现在的大中型高档客车一般将
    车顶日光灯管隐蔽于吊板之上,光线通过内壁反射照明,色调柔和,相映成辉;有
    的也采用照明度可调的灯具,调整适合的亮度。还有一种方法是在两侧冷风道的下
    面装用漫透式冷暖双色灯光照明,使灯光上下互映,色彩协调,梦幻宜人。
      3.6 卫生间
      客车选用的卫生间功能是否齐全,性能是否可靠,内部布置是否合理,整体造
    型是否新颖,将直接影响乘客对整车印象的好坏。车用卫生间根据排污方式的不同
    ,可以分为自循环式和清水冲洗式两种,由于自循环式卫生间的使用成本及效果等
    因素,客车运营商及乘客一般更愿意接受清水冲洗式卫生间。清水冲洗式卫生间的
    主要结构包括卫生间主体、清水箱及污水箱。目前,国产卫生间通过仿制国外产品
    到自主开发,现基本可以替代部分进口产品,但还存在许多不尽如人意的地方。第
    一,尚没有适合我国北方冬天寒冷季节使用条件的车用卫生间,没有解决普通产品
    存在的清水箱、污水箱以及水管在冬天结冰的问题;第二,没有适合低档卧铺客车
    使用的简易卫生间;第三,各卫生间生产厂家没有开发出适合中国国情的蹲式卫生
    间。
      3.7 地板
      对客车地板有防潮、隔热、隔声、清洁、材质轻以及刚性好等要求。早期采用
    木质的较多,后来因为木材短缺,出现以塑代木、以竹代塑的钙塑地板、竹编地板
    以及多层防水胶合板。为降低噪声,提高客车的乘坐舒适性,目前国内外都在努力
    开发并采用减振复合板。按减振结构,减振复合板分为扩展型复合板和限制性复合
    板。扩展型复合板是把减振材料贴在层板上,允许有伸缩变形,限制型复合板是在
    层板之间夹减振材料,允许有剪切变形。两种结构的减振分别利用减振材料的伸缩
    及剪切变形来吸收振动能量,两种结构的减振性能大致相同。
      中档大客车为提高地板的防滑和装饰性能,多在地板表面铺一层3mm厚的花纹
    地板革,由于这种地板革具有多种几何图案的凹凸纹样和不同色彩,装饰性强,是
    客车地板较好的覆盖材料。客车用地板革一般有两种:塑胶和石英胶。石英地板胶
    抗老化、防滑、抗刮花、抗腐蚀性能等都优于前者。 现代高档大客车地板的覆饰
    材料大都为合成纤维混纺的化纤地毯(如丙纶长丝地毯)和聚氯已烯地毯。车用地毯
    一般比建筑用地毯薄,质量轻,能阻燃,有的还将钢丝混织在地毯中,以防积存静
    电。
      3.8 窗帘
      窗帘在大客车上除遮阳之外,还起着重要的装饰作用,大客车一般采用深色窗
    帘,其材质有丝或纱类薄提花织物。近年来,为模仿居室,窗帘材质向遮阳性强的
    化纤织物方向发展,使乘员拥有车内居室化的感觉。另外,卷缩式窗帘、铝合金百
    页窗帘正渐渐取代过去传统的窗帘结构形式,新款窗帘的出现给高档客车创造出高
    雅、舒适的旅途环境。
      4 结束语
    客车内部装饰是一项系统性、综合性的工程,所有的内部装饰都是为了给旅客提供
    一个安全、宽敞、清静、轻松、舒适的空间,有利于消除乘客旅途中的劳累和寂寞
    。随着人民生活水平和欣赏能力的提高,它必将成为国内客车行业未来发展关注的
    焦点问题之一。内饰居室化、实现“人-车-环境”的和谐统一必将成为未来大中型
    客车内饰发展的总体趋势。
    

    该用户从未签到

    发表于 30-11-2007 08:22:09 | 显示全部楼层
    没有人顶?

    呵呵 我来~

    谢谢楼主的贴子~~:handshake
    

    该用户从未签到

    发表于 5-12-2007 11:31:04 | 显示全部楼层
    :) :P :)
    

    该用户从未签到

    发表于 21-3-2008 17:39:22 | 显示全部楼层

    回复 1# 的帖子

    不错,不过楼主可能不了解:蹲式卫生间和东北专用的卫生间都早已开发出来,有需要可以联系。
    

    该用户从未签到

    发表于 2-5-2008 08:47:56 | 显示全部楼层
    我搞大客车设计的,发一资料给我,ngl598@163.com
    

    该用户从未签到

    发表于 13-5-2008 17:06:41 | 显示全部楼层
    我也正好在研究客车的发展趋势~~~
    

    该用户从未签到

    发表于 13-5-2008 21:09:11 | 显示全部楼层
    顶顶顶你一下!!!!!
    

    该用户从未签到

    发表于 11-5-2009 17:30:31 | 显示全部楼层
    好东西,看了就要顶
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    该用户从未签到

    发表于 23-5-2014 15:42:39 | 显示全部楼层
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